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1224-09
分享：窄帶冷軋板表面微小起皮缺陷研究與控制 冷軋起皮是影響冷軋產(chǎn)品表面質(zhì)量的常見(jiàn)缺陷。冷軋起皮缺陷中大起皮缺陷通常與基體相連且皮下夾雜一般為偶發(fā)性的中包澆注紊流卷渣所致，該類(lèi)缺陷占比極少，而絕大部分起皮缺陷為微小起皮缺陷。
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1224-09
分享：SCM435熱軋板卷生產(chǎn)實(shí)踐 本鋼針對(duì)客戶的使用要求設(shè)計(jì)了SCM435熱軋板卷的生產(chǎn)工藝。通過(guò)鋼水純凈化處理，將非金屬夾雜物控制在1.0級(jí)以下；通過(guò)精確的化學(xué)成分調(diào)整，獲得了穩(wěn)定化學(xué)成分；連鑄過(guò)程控制過(guò)熱度、拉速和保護(hù)澆鑄，并采用液芯壓下技術(shù)，獲得了...
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1224-09
分享：2300生產(chǎn)線加熱爐氧化鐵皮量的控制及鐵皮缺陷控制 加熱爐實(shí)際生產(chǎn)情況下的坯料燒損量、軋制過(guò)程中的除鱗情況及易產(chǎn)生的鐵皮質(zhì)量缺陷，文章分析了氧化鐵皮產(chǎn)生的原因，并介紹了針對(duì)性的控制措施，同時(shí)結(jié)合質(zhì)量的要求采取了相應(yīng)的調(diào)整，形成了實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中2300生產(chǎn)線加熱爐氧化...
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1224-09
分享：Zr-Sn-Nb合金包殼管氫化物應(yīng)力再取向樣品制備 鋯合金作為核動(dòng)力反應(yīng)堆包覆材料和結(jié)構(gòu)材料，在反應(yīng)堆運(yùn)行時(shí)處于高溫、高壓水中，鋯合金吸收的氫超過(guò)氫在鋯中的固溶度時(shí)以氫化鋯形式析出，會(huì)明顯降低鋯合金的塑性，氫脆的程度不僅取決于氫化物的數(shù)量，更取決于氫化物的形貌和...
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1124-09
分享：汽車(chē)用450 MPa級(jí)冷軋雙相高強(qiáng)度鋼研制 冷軋雙相鋼是典型的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，因而雙相鋼在汽車(chē)超輕車(chē)身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用比例大幅增加。為適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)鋼的市場(chǎng)需求，本鋼進(jìn)行了450 MPa級(jí)冷軋雙相鋼研制開(kāi)發(fā)。
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1124-09
分享：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置斷裂原因分析 作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的重要零件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置起著連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身、支撐發(fā)動(dòng)機(jī)重量和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的作用。某車(chē)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置在裝配擰緊過(guò)程中發(fā)生斷裂事故。為分析斷裂原因，對(duì)斷裂懸置的外觀、機(jī)械性能、金相組織、斷...
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0924-09
分享：光整機(jī)張力變化對(duì)板形影響的仿真分析 帶鋼生產(chǎn)過(guò)程中，調(diào)整張力是控制產(chǎn)品板形、抑制板形缺陷、保證軋制過(guò)程順利進(jìn)行的重要手段。光整軋制過(guò)程中張力的加載有著兩個(gè)重要的職能：實(shí)現(xiàn)微調(diào)帶厚和拉伸矯正板形。文章以光整機(jī)為研究對(duì)象，基于ABAQUS建立四輥光整機(jī)軋制...
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0924-09
分享：不同工藝路徑對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)用590 MPa級(jí)雙相鋼組織的影響 熱鍍鋅機(jī)組的特殊性為雙相鋼工業(yè)化生產(chǎn)提供了兩條生產(chǎn)路徑，一是快速冷卻到中溫轉(zhuǎn)變溫度，引入短暫的TRIP效應(yīng)，利用電輻射加熱維持恒定的入鋅鍋溫度，將馬氏體轉(zhuǎn)變移至出鋅鍋后的鍍后冷卻段；二是利用較強(qiáng)的設(shè)備能力，將帶鋼快...
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0624-09
分享：熱沖壓成形鋼22MnB5動(dòng)態(tài)CCT曲線及組織轉(zhuǎn)變 熱沖壓成形鋼22MnB5主要用于汽車(chē)防撞部件。熱沖壓成形鋼顯微組織的不同對(duì)產(chǎn)品的力學(xué)性能和產(chǎn)品的最終使用性能有著極其重要的影響。
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0624-09
分享：本鋼6#高爐爐役后期低強(qiáng)度冶煉低耗生產(chǎn)實(shí)踐 本鋼板材有限公司6#高爐爐役后期爐缸冷卻壁熱流強(qiáng)度上升，在保障爐缸安全的前提下，對(duì)6#高爐操作制度進(jìn)行不斷摸索和優(yōu)化，探尋在低冶煉強(qiáng)度下合理的操作制度，以降低燃料消耗。文章介紹了對(duì)6#高爐采取釩鈦礦入爐和降低冶煉強(qiáng)度...
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0624-09
分享：SLM金屬3D成型中支撐類(lèi)缺陷優(yōu)化研究 文章采用316L不銹鋼粉，利用激光選區(qū)熔化成形技術(shù)進(jìn)行金屬3D成型，分析了成型中因支撐強(qiáng)度不足和支撐添加不當(dāng)引起的缺陷，提出了采用網(wǎng)格支撐和錐形支撐嵌套方式解決支撐無(wú)力的問(wèn)題的方法，并以鏤空結(jié)構(gòu)的零件為例，提出了優(yōu)化...
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0524-09
分享：阻尼鎂合金的研究與應(yīng)用綜述 阻尼材料是依靠材料本身的高阻尼特性達(dá)到減振降噪的目的。常用阻尼材料包括黏彈性阻尼材料、高阻尼合金和阻尼復(fù)合材料等。高阻尼合金的阻尼性能比一般金屬材料大得多，具有金屬材料的強(qiáng)度和其他力學(xué)性能，可直接用于制造承受振...
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0524-09
分享：壓力容器用DIWA373鋼板的研制 DIWA373主要用于制造高溫高壓容器，如火力發(fā)電超臨界機(jī)組中的鍋爐汽包、汽水分離器、蒸汽發(fā)生器等?，F(xiàn)代壓力容器設(shè)備日益向大型化及高參數(shù)化發(fā)展，對(duì)鋼板的厚度要求也越來(lái)越高，如何獲得高品質(zhì)的低屈強(qiáng)比高強(qiáng)特厚鋼板已成為該領(lǐng)...
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0524-09
分享：5000t壓平機(jī)托輥及鋪板改型探討 舞鋼熱處理厚板生產(chǎn)線設(shè)備5000 t壓平機(jī)，通過(guò)對(duì)壓平機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行探討與分析，根據(jù)壓平機(jī)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作量和備件備品消耗，綜合分析影響壓平機(jī)鋼板運(yùn)送功能的原因，通過(guò)對(duì)壓平機(jī)平臺(tái)鋪板和托輥升降裝置等機(jī)構(gòu)合理改...
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0424-09
分享：16MnDR復(fù)合板開(kāi)裂原因淺析 基體板材存在放射網(wǎng)狀細(xì)小裂紋，且基體板材內(nèi)含有較多硫化物及大顆粒鈮的碳氮化物夾雜；板材中心偏析加劇了裂紋的擴(kuò)展大顆粒的鈮的碳氮化物在板材受力變形中成為應(yīng)力集中點(diǎn)造成板材加工開(kāi)裂。
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0424-09
分享：熱軋酸洗低碳鋼成形缺陷分析 通過(guò)金相組織分析和掃描電鏡斷口分析，結(jié)合用戶反饋的熱軋酸洗低碳鋼SPHD制作車(chē)輪輪輞后開(kāi)裂的現(xiàn)象，找到了引起開(kāi)裂的原因：精軋期間，熱軋酸洗板因終軋溫度過(guò)低，軋制過(guò)程中發(fā)生γ→α轉(zhuǎn)變，從而形成混晶缺陷，影響了鋼板的成...
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0424-09
分享：中厚板精軋機(jī)AGC自動(dòng)厚度控制的改進(jìn) 文章介紹了舞陽(yáng)4100 mm精軋機(jī)輥縫控制原理以及AGC自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)的組成及原理，針對(duì)軋制鋼板同板差大，尤其是鋼板頭部厚度與板身厚度偏差大的問(wèn)題，結(jié)合IBA數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄的軋機(jī)輥縫曲線和測(cè)厚儀測(cè)量的鋼板厚度曲線，根據(jù)實(shí)...
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0324-09
分享：熱軋產(chǎn)品力學(xué)及組織性能預(yù)報(bào) 帶鋼組織預(yù)報(bào)主要基于生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)，運(yùn)用相應(yīng)的冶金模型實(shí)現(xiàn)從板坯到帶鋼成品的組織演變預(yù)報(bào)。帶鋼力學(xué)性能預(yù)報(bào)需要建立在組織預(yù)報(bào)完成的前提下，根據(jù)具體的最終金屬組織預(yù)報(bào)結(jié)果來(lái)計(jì)算。
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0324-09
分享：鈮微合金化對(duì)1000 MPa級(jí)QP鋼組織和性能的影響 第三代高強(qiáng)鋼主要目的獲得強(qiáng)度和延展性的優(yōu)異組合，獲得較高的強(qiáng)塑積。在降低總重量同時(shí)保證碰撞安全性和提高車(chē)輛燃料經(jīng)濟(jì)性等新要求的驅(qū)動(dòng)下，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出能夠?qū)崿F(xiàn)所需微觀組織和性能的淬火配分(QP)鋼[1]。
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0324-09
分享：不同焊后熱處理制度下核安全殼用SA-738Gr.B鋼板組織和力學(xué)性能研究 SA-738Gr.B鋼板是采用第三代核電技術(shù)AP1000建造的壓水核反應(yīng)堆鋼質(zhì)安全殼所需材料。文章對(duì)比分析了不同模擬焊后熱處理制度對(duì)SA-738Gr.B鋼板力學(xué)性能和微觀組織的影響。
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最新資訊/News
- 12-132019
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青島四方集團(tuán)工程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證緊固件失效試驗(yàn)
10月21日至10月24日青島四方集團(tuán)相關(guān)人員在我公司現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了CR400-AF2039列動(dòng)車(chē)組夾鉗緊固螺栓和空氣彈簧附件緊固螺栓失效分析工作，通過(guò)斷口分析、金相分析、螺紋牙型分析、硬度及扭矩測(cè)試提出了失效原因及改進(jìn)措施。
- 02-172020
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第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)你了解嗎
前面的文章中，我們介紹了兩種計(jì)量服務(wù)——“檢定”和“校準(zhǔn)”的概念以及第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)服務(wù)流程、方式和客戶能隨之獲得的結(jié)果。但是在實(shí)際工作中，或第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)起步較慢的地區(qū)，很多客戶還是容易對(duì)兩者產(chǎn)生混淆，或是對(duì)校準(zhǔn)的理解存在一定的誤區(qū)。本文主要就“檢定”和“校準(zhǔn)”幾個(gè)方面的差異作展開(kāi)，有助于讀者更好的了解校準(zhǔn)這一服務(wù)...
- 01-202020
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武漢國(guó)檢第三方檢測(cè)項(xiàng)目，世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍
2020年1月15日上午10時(shí)許，距離金沙江江面330米的最后一榀鋼桁梁順利吊裝到位，世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍。 華麗高速金安金沙江大橋位于麗江市約40公里處，屬華麗高速公路的控制性工程，主橋?yàn)?386米單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，是目前世界上在建山區(qū)峽谷最大跨徑的鋼桁梁懸索橋。 武漢國(guó)檢承接華麗高速金安金沙江特大橋主橋及引橋、互通鋼結(jié)構(gòu)的第三方檢測(cè)工...
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
