- [檢測(cè)百科]分享：難熔高熵合金：既耐高溫又高強(qiáng)度2024年07月22日 11:15
- 金屬在高溫下會(huì)發(fā)生熔化、固態(tài)相變、擴(kuò)散、回復(fù)和再結(jié)晶等現(xiàn)象。在力學(xué)性能上產(chǎn)生軟化、蠕變等變化。通過(guò)材料計(jì)算模擬可以大量計(jì)算預(yù)測(cè)合金的相結(jié)構(gòu)和力學(xué)性質(zhì)，從而快速篩選出性能優(yōu)異的難熔高熵合金。通過(guò)對(duì)難熔高熵合金組織結(jié)構(gòu)的調(diào)控，可以顯著提升其室溫和高溫的綜合力學(xué)性能。難熔高熵合金既具有耐高溫又具有高強(qiáng)度的優(yōu)異性能，為航空航天能源等領(lǐng)域高溫裝備提供了新的材料解決方案，在高溫金屬結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)域具有重要戰(zhàn)略意義。
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- [檢測(cè)百科]分享：450HBW級(jí)調(diào)質(zhì)態(tài)耐磨鋼生產(chǎn)工藝研究2024年07月22日 10:43
- 耐磨鋼板被廣泛應(yīng)用在挖掘機(jī)斗齒、球磨機(jī)襯板、破碎機(jī)顎板、破碎壁、軋臼壁、拖拉機(jī)履帶板和鐵路道岔等部件。為擺脫450HBW以上耐磨鋼板依賴(lài)進(jìn)口的局面，寶鋼厚板生產(chǎn)線緊跟市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)出具備高硬度、高強(qiáng)度、良好低溫韌性的450HBW級(jí)調(diào)質(zhì)態(tài)耐磨鋼。本文介紹了通過(guò)合理的控制元素及含量，匹配煉鋼工藝、軋制工藝以及離線淬火、回火等熱處理工藝，成功開(kāi)發(fā)出全厚度截面硬度達(dá)450HBW以上，抗拉強(qiáng)度≥1400 MPa，–40℃橫向沖擊功≥46 J，具有良好的強(qiáng)度、塑性和低溫韌性的耐磨鋼。
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- [檢測(cè)百科]分享：120 t轉(zhuǎn)爐能效補(bǔ)償研究2024年07月22日 10:05
- 加焦丁對(duì)轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝進(jìn)行能效補(bǔ)償技術(shù)有效解決了采用加入大量廢鋼增產(chǎn)等方法時(shí)煉鋼熱量不足的問(wèn)題，有利于提高轉(zhuǎn)爐熱利用效率，達(dá)到提高鋼產(chǎn)量、降低鐵水單耗、降低鋼鐵料消耗的目標(biāo)。本文針對(duì)某廠120 t轉(zhuǎn)爐能效補(bǔ)償工藝進(jìn)行了研究，討論了某廠能效補(bǔ)償冶煉工藝在出鐵處和轉(zhuǎn)爐冶煉中加入焦丁技術(shù)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了某廠鐵水單耗從810.3 kg/t鋼降到805.3 kg/t鋼，同時(shí)終點(diǎn)鋼水過(guò)氧化率從18.8%降到17.8%，石灰降低2 kg/t鋼，實(shí)現(xiàn)鋼鐵廠穩(wěn)定生產(chǎn)并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋雙相鋼擴(kuò)孔性能研究2024年07月22日 09:40
- 文章以汽車(chē)工業(yè)廣泛使用的不同強(qiáng)度等級(jí)冷軋雙相鋼為研究對(duì)象，采用力學(xué)性能、硬度及擴(kuò)孔率測(cè)試，并結(jié)合顯微組織分析研究剪切邊緣可成形性的影響因素，為提高冷軋雙相鋼擴(kuò)孔性能及優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量提供指導(dǎo)。結(jié)果表明：冷軋雙相鋼DP590和DP780剪切邊緣影響區(qū)及硬化程度明顯高于DP980和DP1180，影響局部可成形性進(jìn)而影響擴(kuò)孔性能；添加微合金元素細(xì)化組織使馬氏體呈島狀彌散分布有利于應(yīng)變的均勻分配以降低在局部范圍造成較高的應(yīng)變強(qiáng)化，有利于擴(kuò)孔性能的提高；對(duì)于超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980和DP1180增大屈強(qiáng)比可明顯提高擴(kuò)孔性能。
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- [檢測(cè)百科]分享：外科植入鋯及鋯合金制備方法2024年07月19日 11:23
- 鋯及鋯合金材料具有良好的抗蠕變性能、拉伸性能、且耐高溫、無(wú)毒性、耐輻射、慣性模量小，接近自然骨，在人工關(guān)節(jié)部位具有良好的實(shí)用價(jià)值。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱處理工藝對(duì)鈦合金厚板組織及性能的影響2024年07月19日 10:33
- BTi-421111是一種新型研制的中等強(qiáng)度塑性良好的鈦合金。本文通過(guò)研究BTi-421111鈦合金8.0 mm厚板在熱態(tài)R、750℃/1 h、780℃/1 h、810℃/1 h、840℃/1 h不同狀態(tài)下的顯微組織與性能，優(yōu)選出合適的熱處理溫度范圍為780~840℃；并對(duì)840℃/1 h與940℃/1 h WQ+760℃/4 h兩種不同熱處理工藝下板材的顯微組織與性能進(jìn)行對(duì)比。
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- [檢測(cè)百科]分享：易切削1215MS鋼精煉工藝優(yōu)化及實(shí)踐2024年07月19日 10:07
- 本文針對(duì)前期開(kāi)發(fā)1215MS鋼種時(shí)，LF精煉過(guò)程控制不穩(wěn)定的問(wèn)題，分別從鋼水[Mn]、[S]含量的精確控制、穩(wěn)定精煉過(guò)程鋼水氧含量、優(yōu)化精煉渣組成及造渣制度三個(gè)方面有針對(duì)性的采取措施進(jìn)行控制。優(yōu)化后的LF精煉工藝，精煉過(guò)程鋼水[Mn]、[S]含量更容易控制，鋼水[Mn]/[S]提高至3.5~3.7；精煉過(guò)程鋼水自由氧含量穩(wěn)定在50×10–6~70×10–6范圍內(nèi)，精煉結(jié)束時(shí)鋼水自由氧含量控制在60×10–6左右；精煉渣二元堿度提高至2.3~2.6，精煉渣中Al2O3含量提高至12~14，盤(pán)圓中B類(lèi)夾雜物級(jí)別有明顯降低。
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- [檢測(cè)百科]分享：電鍍鋅產(chǎn)品表面條狀色差分析及改進(jìn)2024年07月19日 09:49
- 電鍍鋅產(chǎn)品主要用于汽車(chē)、家電等行業(yè)。本文針對(duì)某企業(yè)電鍍鋅產(chǎn)品出現(xiàn)較多的條帶狀色差，采用掃描電子顯微鏡、光學(xué)顯微鏡對(duì)電鍍鋅條狀色差缺陷進(jìn)行分析，同時(shí)根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、工藝調(diào)整實(shí)驗(yàn)，確定電鍍鋅基板表面清潔性較差且不均勻是導(dǎo)致電鍍后缺陷放大形成條狀色差缺陷的主要原因，采取優(yōu)化酸軋工藝，優(yōu)化連退機(jī)組及電鍍機(jī)組的前處理工藝，確?；灞砻娴那鍧嵭院途鶆蛐?，條狀色差缺陷得到有效控制。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱鍍鋅汽車(chē)板斑狀缺陷形成機(jī)理及改善措施2024年07月18日 12:37
- 在熱鍍鋅機(jī)組的實(shí)際生產(chǎn)中，斑狀缺陷是影響產(chǎn)品表面質(zhì)量主要因素之一。本文通過(guò)對(duì)缺陷的主要成分及形貌進(jìn)行分析，確定該缺陷為鍍鋅線內(nèi)產(chǎn)生缺陷，通過(guò)對(duì)光整工序、鋅鍋工序以及退火爐的排查確定該缺陷主要由鋅鍋沉沒(méi)輥和爐內(nèi)張力設(shè)定不合理導(dǎo)致，對(duì)鋅鍋沉沒(méi)輥進(jìn)行修復(fù)并對(duì)退火爐內(nèi)各段張力進(jìn)行調(diào)整后，斑狀缺陷得到了極大改善。
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- [檢測(cè)百科]分享：鍍鋅汽車(chē)板表面缺陷的分析2024年07月18日 10:46
- 鍍鋅汽車(chē)板在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了多種質(zhì)量缺陷，主要有鋅渣缺陷、沉沒(méi)輥輥印、氣刀條痕和鍍鋅硌印等。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品缺陷進(jìn)行細(xì)致的分析，制定了相應(yīng)的措施：減少鋅渣的生成和清潔鋅液減少鋅渣缺陷；對(duì)設(shè)備的精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)鍍鋅工序沉沒(méi)輥輥印、氣刀條痕和鍍鋅硌印等缺陷率的大幅降低，鍍鋅汽車(chē)板的產(chǎn)成率由60%左右提升至90%以上。本文解決了鍍鋅汽車(chē)板大批量生產(chǎn)暴露的表面質(zhì)量問(wèn)題，逐步對(duì)鍍鋅機(jī)組生產(chǎn)鍍鋅汽車(chē)板的質(zhì)量控制有了更為細(xì)致的了解，為生產(chǎn)更高等級(jí)的產(chǎn)品提供了借鑒。
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋深沖鋼板斷帶原因分析2024年07月18日 10:36
- 通過(guò)對(duì)鋼板斷帶斷口進(jìn)行宏觀、微觀分析，以及斷口部位和鋼板的夾雜物分析，得出數(shù)量較多的且分布比較集中的TiN夾雜物是造成斷帶發(fā)生的原因所在。分析指出：TiN主要在煉鋼階段形成，合理添加Ti和較快的冷卻速度可以得到細(xì)小的TiN顆粒，有效阻止奧氏體晶粒的長(zhǎng)大，細(xì)化晶粒，從而充分發(fā)揮TiN的積極作用，改善材料的焊接性能和冷成形性能。
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- [檢測(cè)百科]分享：HRB400E熱軋帶肋鋼筋組織和力學(xué)性能2024年07月17日 11:23
- 對(duì)某鋼鐵廠生產(chǎn)的HRB400E鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋進(jìn)行顯微組織觀察，發(fā)現(xiàn)該鋼筋橫截面邊緣出現(xiàn)未完全封閉的異常組織，同時(shí)橫截面中心區(qū)域出現(xiàn)腐蝕顏色明顯不均勻的“條帶狀”組織。探討了按照GB/T 1499.2—2018標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行金相組織的檢驗(yàn)過(guò)程存在的問(wèn)題，指出在平時(shí)檢驗(yàn)工作中應(yīng)注意由制樣操作不當(dāng)造成的宏觀假象組織，提高檢驗(yàn)的效率和準(zhǔn)確度；同時(shí)要密切關(guān)注試樣上出現(xiàn)的其他異常組織，及時(shí)調(diào)整工藝減少生產(chǎn)損失。
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- [檢測(cè)百科]分享：330CL輪輞閃光對(duì)焊接頭失效斷裂分析2024年07月17日 11:08
- 330CL汽車(chē)輪轂實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中閃光對(duì)焊接頭易發(fā)生失效斷裂，增加了產(chǎn)品的廢品率，提高了生產(chǎn)成本。本文采用X射線熒光光譜儀、金相顯微鏡、掃描電鏡等表征方式分析330CL輪輞閃光對(duì)焊接頭失效斷裂原因。結(jié)果表明，330CL鋼的化學(xué)成分、金相組織及力學(xué)性能均符合YB/T 4151—2015標(biāo)準(zhǔn)要求；起裂位置以及裂紋延伸區(qū)域均位于靠近母材的熱影響區(qū)，而斷裂位置處較多的夾雜物以及粗大的晶粒是導(dǎo)致接頭失效斷裂的主要原因。
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- [檢測(cè)百科]分享：釩微合金化對(duì)低合金耐磨鋼組織與性能的影響2024年07月17日 10:23
- 為了研究釩微合金化對(duì)低合金耐磨鋼組織和性能的影響，在低碳低合金耐磨鋼中添加0.13%的釩，通過(guò)光學(xué)顯微鏡(OM)、透射電鏡(TEM)、掃描電鏡(SEM)、室溫拉伸實(shí)驗(yàn)、–20℃低溫沖擊實(shí)驗(yàn)、布氏硬度實(shí)驗(yàn)等手段研究了釩微合金化對(duì)低碳低合金耐磨鋼的微觀組織和性能的影響。結(jié)果表明：實(shí)驗(yàn)鋼經(jīng)同一條件處理后均得到回火馬氏體組織，馬氏體板條中均有ε-碳化物析出，2#鋼組織中有V的碳氮化物析出；實(shí)驗(yàn)鋼均達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中NM450級(jí)別耐磨鋼要求。V合金化處理對(duì)實(shí)驗(yàn)鋼的組織和性能的影響不明顯，反而增加了合金成本；磨損條件和耐磨鋼是影響耐磨鋼磨損性能的主要因素，磨損機(jī)理均為磨削磨損。
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋IF鋼細(xì)密類(lèi)縱向條紋形成機(jī)理及工藝控制2024年07月16日 15:45
- 為了解決冷軋IF鋼細(xì)密類(lèi)縱向條紋缺陷，對(duì)缺陷樣品的截面進(jìn)行金相分析，發(fā)現(xiàn)帶鋼表面的再結(jié)晶組織不夠充分或未完全再結(jié)晶。經(jīng)過(guò)技術(shù)研究及攻關(guān)對(duì)細(xì)密類(lèi)縱向條紋(棱線)缺陷的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了分析，結(jié)果表明形成的Ti、Nb二相粒子阻礙了帶鋼表面的再結(jié)晶過(guò)程。根據(jù)此類(lèi)缺陷的產(chǎn)生機(jī)理，結(jié)合實(shí)際對(duì)全流程工藝制定了控制措施，確定了合金添加量、熱軋加熱、軋制溫度、冷軋工藝、連退溫度、清潔性等關(guān)鍵控制點(diǎn)，并制定了切實(shí)有效的改善措施。
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- [檢測(cè)百科]分享：馬氏體鋼MS1180在高應(yīng)變速率下的力學(xué)性能2024年07月16日 14:20
- 汽車(chē)在輕量化的同時(shí)需要保證安全性能，對(duì)材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行研究與表征，對(duì)汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)及選材具有很重要的指導(dǎo)意義。本文使用高速拉伸試驗(yàn)機(jī)對(duì)本鋼馬氏體鋼MS1180進(jìn)行高應(yīng)變速率拉伸測(cè)試，研究了材料應(yīng)力與應(yīng)變速率的關(guān)系，通過(guò)對(duì)比分析不同動(dòng)態(tài)本構(gòu)模型對(duì)材料應(yīng)變率效應(yīng)和塑性硬化行為的影響，確認(rèn)了加權(quán)組合方式的Swift-Hockett/Sherby模型在描述材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能方面的靈活性和準(zhǔn)確性。
- 閱讀（256） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享： 應(yīng)用JMatPro軟件對(duì)重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年07月15日 13:24
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動(dòng)力和承受更大負(fù)荷的齒輪，一般用于運(yùn)輸、起重、機(jī)車(chē)牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場(chǎng)合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時(shí)，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國(guó)牌號(hào)，此鋼種因其高韌性、高強(qiáng)度及高淬透性等特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，但許多基本性能資料缺乏[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：氫氧化鋁粉體表面改性實(shí)驗(yàn)研究2024年07月15日 13:04
- 阻燃劑可以使塑料、橡膠等可燃性的物質(zhì)難以燃燒，同時(shí)它具有自息性或消煙性等特點(diǎn)，是重要的化工精密產(chǎn)品和有機(jī)聚合高分子材料的主要助劑之一[1]。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道，阻燃劑主要分為2大類(lèi)，一類(lèi)是有機(jī)阻燃劑，傳統(tǒng)的有機(jī)阻燃劑主要是以鹵素等阻燃劑為主。由于鹵素類(lèi)阻燃劑對(duì)可燃物的點(diǎn)火具有更好的抗燃燒效果，因此在有機(jī)阻燃劑中是最好的，且鹵系阻燃劑與有機(jī)合成高分子材料或高分子復(fù)合材料的相容性也是較好的[2]。第二類(lèi)是無(wú)機(jī)阻燃劑。雖然鹵素類(lèi)阻燃劑在阻燃劑領(lǐng)域的阻燃效果在世界范圍內(nèi)得到認(rèn)可，但當(dāng)使用該類(lèi)阻燃劑時(shí)，隨著可燃物一起燃燒的同時(shí)也會(huì)釋放出鹵化氫等有害的氣體，雖然這種物質(zhì)能阻止可燃物進(jìn)一步燃燒，但是它的毒性和腐蝕性，嚴(yán)重污染了環(huán)境[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：碳在α-Fe–Cr (110)表面及內(nèi)部擴(kuò)散行為的第一性原理研究2024年07月15日 10:28
- 碳鋼–奧氏體不銹鋼異種鋼焊接如今已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中，特別是在石油運(yùn)輸、海洋勘探等具有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用。由于碳鋼和奧氏體不銹鋼在熱膨脹系數(shù)、碳及合金元素含量方面存在較大差別，造成碳鋼–奧氏體不銹鋼異種鋼接頭組織和力學(xué)性能低于母材，接頭處微觀組織常常發(fā)生元素的偏聚、脆性相的形成以及殘余應(yīng)力的增大等現(xiàn)象，其中接頭區(qū)域碳偏聚是常見(jiàn)的一種現(xiàn)象[1?2]。
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- [檢測(cè)百科]分享： 鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復(fù)合涂層的研究進(jìn)展2024年07月12日 16:02
- 鎂是地球上第8豐富的元素，也是海水中第3豐富的元素，其在工程材料上的使用量?jī)H次于鋼鐵與鋁，并且鎂作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料之一，還具有高的比強(qiáng)度、良好的電磁屏蔽特性、良好的可加工性以及易于回收等優(yōu)點(diǎn)[3?4]。隨著鎂合金生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善和成熟，鎂合金在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，由于鎂合金的電化學(xué)活性高，導(dǎo)致其耐腐蝕性較差；并且鎂合金的耐磨性能也不夠理想，使其一直局限于靜態(tài)構(gòu)件場(chǎng)合使用。鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性差這一問(wèn)題阻礙它成為廣泛應(yīng)用的合金。因此，如何提高鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性是國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)之一[5?9]。
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