- [檢測百科]六角螺栓裂紋形貌金相分析2020年07月20日 14:47
- 10.9級內六角圓柱頭螺栓，規(guī)格為M36×255，35CrMo鋼制作，表面電鍍黃鋅。成檢熒光磁粉探傷時，發(fā)現螺栓桿部有一長條縱向裂紋。
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- [檢測百科]螺釘頭桿斷裂失效原因分析2020年07月20日 14:33
- 斷裂件檢查，螺釘在頭桿處斷裂，斷裂件桿部見圖15-1；斷裂件頭部斷口，呈扭轉塑性斷裂特征，箭頭所指為最后扭斷區(qū)。
- 閱讀（191） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]起抓螺栓裂紋斷裂原因失效分析2020年07月20日 14:10
- 起動爪螺栓，規(guī)格M16×1.5×45 ，材料45鋼。安裝時發(fā)現部分螺栓在螺紋處斷裂。螺栓生產加工工序為熱鍛—機加工—調質—滾絲—表面處理。
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- [檢測百科]鍍鋅螺釘斷裂原因失效分析2020年07月20日 13:47
- 復合槽盤頭螺釘，材料為AISI 1022A，規(guī)格為10-32×0.5″，表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時未達到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
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- [檢測百科]螺栓熱鍛工藝裂紋失效分析2020年07月17日 16:11
- 螺栓熱鍛工藝：始鍛溫度1150±50℃，終鍛溫度850±50℃，中頻加熱約1-2分鐘。M36螺栓調質工藝：淬火溫度870-875℃，回火溫度575℃。M42螺栓調質工藝：淬火溫度865℃，回火溫度550℃。
- 閱讀（190） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]彈簧斷口裂紋失效分析2020年07月17日 15:05
- 掃描電鏡斷口觀察，斷面凹凸不平，顏色呈深灰色，中心部位可見少量放射花樣。彈簧斷口的低倍形貌，見圖14-3，圖中的A區(qū)為斷裂起始區(qū)，B區(qū)為擴展區(qū)，C區(qū)為最終斷裂區(qū)。
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- [檢測百科]螺母疲勞斷裂應力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在裝配緊固后，受到拉-拉交變載荷時，外表面應力遠遠高于心部應力，疲勞裂紋形核大多數發(fā)生在應力集中或危險截面的頭下圓角處、細桿處、螺紋底徑等表面，這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優(yōu)位置，疲勞裂紋有時也會在亞表面冶金缺陷如夾雜疏松處形核。
- 閱讀（169） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]螺栓拉伸與扭轉應力分析2020年07月16日 14:22
- 當螺栓為桿徑小于螺紋底徑的彈性螺栓或螺紋底徑小于桿徑的常用螺栓時，彈性螺栓細桿徑處和常用螺栓的螺紋底徑為危險截面，危險截面上軸向拉伸應力最大。無缺陷螺栓的斷裂首先從危險截面靠近螺栓的心部發(fā)生，并向外表面擴展，斷裂前，塑性材料螺栓發(fā)生伸長和縮頸的變形較大；脆性材料螺栓的變形和收縮率很小。
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- [檢測百科]碳鋼組織熱處理冷卻后金相組織分析2020年07月16日 13:25
- 貝氏體轉變 共析成分的奧氏體過冷到550℃～Ms的中溫區(qū)某溫度停留時，將發(fā)生過冷奧氏體向貝氏體的轉變，形成貝氏體（B）。由于過冷度較大，轉變溫度較低，貝氏體轉變時只發(fā)生碳原子的擴散而不發(fā)生鐵原子的擴散。因而，貝氏體是由于含過飽和碳的鐵素體和碳化物組成的兩相混合物。
- 閱讀（624） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]六角頭螺母裂紋斷口原因分析2020年07月15日 15:55
- 對兩件斷口試樣目視檢查，兩件斷口的裂紋表面均被鍍銅層復蓋。裂紋無明顯的裂紋源，裂紋縱向擴展，并裂透螺母壁厚，低倍形貌見圖16-64。其中一件斷口裂紋處的上下端面有明顯的擠入物，擠入物與裂紋面形成小臺階，見圖16-65、圖16-66。
- 閱讀（222） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]螺栓斷裂銹蝕金相分析2020年07月15日 15:21
- 斷裂件斷口已銹蝕，斷面平坦，斷口附近無明顯塑性變形，但仍可分辨銹蝕之前斷口顏色呈灰色，有明顯的撕裂脊，呈放射狀花樣，放射線從中心向四周發(fā)射，見圖16-49。
- 閱讀（331） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]焊釘氫脆斷裂失效分析2020年07月15日 14:19
- 在掃描電鏡下觀察斷口形貌，斷口低倍觀察，斷裂源位置在圖中圈處，對應于圖15-20中的銹蝕（園圈處）處，判斷為焊釘頭部臺階處斷裂前就存在銹蝕，斷口低倍形貌如圖15-33。
- 閱讀（258） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]汽車六角頭螺栓斷裂失效檢測2020年07月15日 13:33
- 10.9級軸承調隙螺栓，規(guī)格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達克羅處理。螺栓安裝在車輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車輛服役3435小時后軸承損壞，軸承內圈掉出輪轂，前軸端部下方磨損嚴重，六顆螺栓全部斷裂。
- 閱讀（335） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]55CrSi鋼傳動閥彈簧斷裂2020年07月14日 16:49
- 該彈簧加工工藝為：卷簧—回火（400±5℃）—壓縮—磨平支撐圈面—表面強化處理（拋丸）—回火定型（195±5℃）—表面處理—探傷—檢驗—包裝。圖11-99 所示為該彈簧的安裝示意圖，斷裂彈簧內還嵌套了一個較小的彈簧。
- 閱讀（256） 標簽：金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]汽車推力鋼螺栓失效分析2020年07月08日 15:16
- 螺栓斷裂位置為頭桿結合處，斷口附近無明顯宏觀塑性變形，整個斷面呈深灰色，可見明顯放射花樣，呈典型脆性斷裂特征
- 閱讀（203） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]壓鋼鉚螺釘斷面斷口失效分析2020年07月08日 14:34
- 某汽車壓鉚螺釘, 強度級別為9.8級，規(guī)格為M6×1.0-6g，材質為10B21，調質處理，硬度要求為27-36HRC，表面電鍍鋅。安裝完畢后一段時間發(fā)生斷裂。
- 閱讀（243） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]鍍鋅六角螺栓非正常斷裂失效分析2020年07月08日 13:44
- 對斷裂件檢查，斷裂螺栓斷口位于頭下，呈V字形，兩側差異明顯，斷裂螺栓的宏觀形貌，見圖13-1。
- 閱讀（247） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]銷軸與卡箍鎖片類緊固件特殊工藝簡介2020年07月08日 13:20
- 由于銷、軸類緊固件都是無頭型的圓桿件，加工方法簡單，一般都采用車、磨加工，無鐓、鍛要求，但對尺寸要求很嚴，并有特殊性能要求。
- 閱讀（163） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]螺栓斷口裂紋淬火分析2020年07月07日 15:31
- 螺栓安裝時斷裂，斷口左側有一圓弧形區(qū)域，表面銹蝕嚴重，該區(qū)域約占整個斷面面積的二分之一。斷面右側為一斜斷面，呈金屬色。斷面能譜分析，銹蝕圓弧處氧含量較高，該裂紋可確定為淬火裂紋。
- 閱讀（337） 標簽：金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]六角頭螺栓斷口形貌分析2020年07月07日 14:20
- 下料? 壓高? 燒紅? 沖孔? 定型? 調質?攻絲?磷化，生產工藝過程未發(fā)現問題。對開裂失效螺母兩件進行宏觀檢查，見圖13-28。
- 閱讀（227） 標簽：失效分析|緊固件檢測
浙公網安備 33042402000106號
