- [檢測百科]分享：模具鋼H13高溫變形行為及軋制工藝2024年05月28日 11:05
- H13是一種典型的空冷硬化熱作模具鋼，抗熱裂能力良好，適合工作溫度低于600 ℃。其工藝性能優(yōu)良，是目前國內外應用最廣泛的熱作模具鋼種之一[1-3]。通常用于制造鋁鑄件用的熱擠壓模、壓鑄模、熱鍛模的熱沖孔模具、熱切邊模等，還廣泛應用于銅及其合金的壓鑄模具[4-5]。H13鋼中合金元素含量高達9%，奧氏體在高溫變形過程所發(fā)生的組織結構變化復雜，通過研究H13鋼高溫變形行為，確定合理的軋制參數，保證工業(yè)化生產順利進行。
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- [檢測百科]分享：平整工序對B170P冷軋鋼板表面波紋度的影響2024年05月27日 12:55
- 鋼板表面質量的高低與鋼板表面形貌有關。而冷軋鋼板的表面形貌由宏觀幾何形狀、表面粗糙度和波紋度組成。鋼板表面質量的高低與鋼板表面形貌有關。表面波紋度作為表面形貌的一種，目前國內外已經有一些理論和實驗研究的報道[6-11]。
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- [檢測百科]分享：熱軋帶肋鋼筋HRB400E折彎斷裂原因分析2024年05月27日 10:50
- 熱軋帶肋鋼筋(簡稱螺紋鋼)是鋼鐵行業(yè)重要的組成部分，主要應用于民用建筑、工業(yè)建筑、水利工程、交通設施（橋梁、鐵路）、港口等諸多領域。彎曲性能作為物理性能檢驗項目之一，更是螺紋鋼的重要的質量指標。鋼筋在建筑施工過程中通常會彎折90°錨固使用，一旦斷裂將給建筑物帶來嚴重安全隱患。
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- [檢測百科]分享：汽車用HC420LAD+Z鋼帶的生產穩(wěn)定性2024年05月24日 14:13
- 在中國汽車需求量日益增加的同時，伴隨著生態(tài)環(huán)保的加強，汽車輕量化成為汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢。低合金高強度熱鍍鋅鋼板作為解決車身輕量化的有效手段，不僅可以減輕車身重量、降低油耗、減少二氧化碳排放量，同時還可以有效提高耐腐蝕性以及安全性能。低合金高強鋼成分設計時加入了微量的強碳化物形成元素，如鈮、釩和鈦，組織由鐵素體和少量珠光體組成，第二相析出物彌散分布，主要依靠碳化物、氮化物在鐵素體基體上的析出強化阻礙位錯運動，提高屈服強度[2-4]。HC420LAD+Z作為冷軋低合金高強鋼中最典型的牌號，憑借高的屈服強度，以及良好的成型、焊接和防腐性能，廣泛應用于汽車加強結構件。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅無鉻鈍化板涂裝不合格原因分析2024年05月24日 10:21
- 熱鍍鋅鋼產品長時間運輸或潮濕環(huán)境放置，在原本光亮平滑的產品表面上會出現大量白色或灰色粉末，產品發(fā)黑，嚴重的地方甚至出現了銹斑。為抑制鍍鋅鋼板發(fā)生銹蝕，對鍍鋅鋼板表面進行鈍化處理的方式在生產中得以廣泛應用。鉻酸鹽鈍化處理工藝簡單、成本低、抗蝕性能好，但是Cr6+對環(huán)境的污染已逐漸被環(huán)保型無鉻鈍化劑取代[1-3]。
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- [檢測百科]分享：淺談激光焊機焊縫質量離線評價方法2024年05月22日 13:21
- 焊后帶鋼在線運行時，需要經過多次S型反復彎曲變形，并承受一定的運行張力，需要焊縫具有足夠的強度和韌性；在連續(xù)軋制生產線中，帶鋼過軋機被壓延，焊縫韌性需滿足軋機軋制要求。
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- [檢測百科]分享：熱軋圓鋼爛邊缺陷成因及控制措施2024年05月17日 11:07
- 圓鋼被廣泛應用于機械、建筑、船舶等行業(yè)，不僅對其組織性能有嚴格的要求，還要求具有優(yōu)越的表面質量。圓鋼一般由連鑄坯經初軋、粗軋以及精軋等一系列軋制工藝完成。由于連鑄坯容易存在疏松、裂紋等缺陷，在軋制過程中生產的圓鋼易產生裂紋、劃傷、軋痕等表面缺陷[1]。
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- [檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼卷橫折印缺陷分析2024年05月17日 09:40
- Q235B熱軋鋼卷是應用最為廣泛的產品，在制作零件之前需要將鋼卷開卷并制成平板再分切使用。Q235B熱軋鋼卷在開卷時易出現橫折印缺陷，影響最終產品的外觀，嚴重時影響零件的使用。
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- [檢測百科]分享：低鐵損冷軋電工鋼W470冶煉軋制工藝研究2024年05月16日 10:24
- 硅鋼片是一種含碳極低的硅鐵軟磁合金，一般硅質量分數為0.5%~4.5%，加入硅可提高鐵的電阻率和最大磁導率，降低矯頑力、鐵芯損耗（鐵損）和磁時效，主要用來制作各種變壓器、電動機和發(fā)電機的鐵芯。
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- [檢測百科]分享：基于輕量化的熱成形鋼PHS2000側碰性能分析2024年05月16日 09:44
- 熱成形鋼由于其具有高強度、成形性好等優(yōu)點[8?12]，正被廣泛的應用在車身結構件上，是解決兩大問題的有效方法。
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- [檢測百科]分享：石灰+鎂粉復合噴吹脫硫工藝分析2024年05月16日 09:34
- 眾所周知，鋼中的硫元素會導致鋼產生熱脆性，并且其生成的夾雜物還會導致鋼的韌性和延展性下降，降低鋼的品質，是鋼中的有害元素之一，并且對鋼的熱加工性能及機械性能都有一定程度上的影響。
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- [檢測百科]分享：鋼筋鐵骨為國奉獻，嚴謹治學科研報國——北京科技大學煉鐵新技術科研梯隊2024年05月13日 11:01
- 北京科技大學冶金工程學科是國家一級重點學科，全國第四輪學科評估A+專業(yè)，入選國家“雙一流”建設學科，在2018—2023年的“軟科世界一流學科排名”中連續(xù)六年蟬聯世界第一，在國內外享有盛譽。冶金與生態(tài)工程學院正向著建立“世界一流冶金教育科研中心”的目標不斷邁進。作為學院的重要科研力量，煉鐵新技術科研梯隊同樣以高昂的熱情，努力追求著更高的目標。
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- [檢測百科]分享：高熵領域新維度：高熵合金纖維2024年05月11日 09:54
- 高強度合金纖維/絲材被廣泛應用于工業(yè)領域，如橋梁纜索和起重機繩索等方面，對民生和國家安全至關重要。常用的傳統(tǒng)高強度合金線材多為不銹鋼線材、碳鋼線材、銅合金線材和珠光體鋼絲等。然而，隨著工業(yè)發(fā)展，絲材的使用環(huán)境變得更加苛刻，對高強韌合金絲材的力學性能提出了更高的要求，尤其是強度和塑性方面。例如，隨著橋梁跨度的增大，對橋梁纜索的強韌性提出了更高的要求，需要同時提升絲材強度、減輕其自身重量并降低工程整體成本。在航母阻攔索中需要高強韌合金絲材可以保障艦載機安全返航，對國民經濟建設、軍工和國防等領域有著重要意義。此外，還在焊接和3D打印領域有著應用前景。嚴苛的服役環(huán)境對傳統(tǒng)線材產生極大考驗，迫切需要開發(fā)新型高強韌合金材料。
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- [檢測百科]分享：熱連軋高鉻鐵工作輥帶熱損傷裂紋上機的探索2024年05月10日 11:10
- 熱軋工作輥在使用過程中產生的裂紋主要有3類，分別是機械裂紋、疲勞裂紋[1]、熱損傷裂紋（卡鋼等過熱造成）[2]。某熱連軋線，精軋前段（F1~F4）事故率較高，主要有F1打滑和卡鋼、F1~F4堆鋼等。這造成精軋前段高鉻鐵材質工作輥的損失較高，平均每月60 mm以上，其中熱損傷裂紋損失占比在80%左右。按照生產工藝要求，這些裂紋必須去除，以保障軋機和軋輥的運行安全性[3]。但是，為了降低軋鋼成本（輥耗成本和磨削成本），提升軋輥的磨削效率和周轉效率，需要探索精軋高鉻鐵材質工作輥帶熱裂紋上機使用的機理。
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- [檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼帶成型過程折彎開裂成因分析2024年05月10日 10:01
- Q235B熱軋板帶為典型的碳素結構鋼，具體較好伸長率、強度，良好的韌性和鑄造性，易于沖壓和焊接，廣泛用于一般機械零件的制造，主要用于建筑、橋梁工程上質量要求較高的焊接結構件[1–2]。北方某鋼廠生產的Q235B熱軋板帶，在用戶使用過程中出現了批量的折彎開裂問題，為找出折彎開裂的原因、制定改善措施，滿足用戶使用需求，對開裂缺陷樣品的化學成分、缺陷位置與正常組織顯微形貌、折彎開裂處裂口形貌、夾雜物、晶粒度等方面進行研究，找出引起成型折彎開裂原因[3]。
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- [檢測百科]分享：鉚螺鋼ML20電爐冶煉、連鑄及熱處理工藝研究2024年05月10日 09:52
- 鉚螺鋼，又稱冷頂鍛鋼、冷鐓鋼或冷鐓鉚螺鋼，主要用來制造互換性較高的標準件用鋼（比如螺栓、螺母、螺釘等各類緊固件），一般基于該鋼種的可塑性，采用冷鐓成型工藝來批量生產。冷鐓生產工藝具有產品質量好、生產效率高、制造成本低、金屬損耗少優(yōu)點；缺點是對所加工的原材料性能和質量具有較高的要求，例如需要原材料具有良好的冷鐓性能（特別是較大的變形量）和表面質量，才能具有盡可能小的阻力和高的變形能力以及更小的表面開裂幾率[1–6]。
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- [檢測百科]分享：我國高爐煉鐵碳生產率提升路徑研究2024年05月07日 15:01
- 我國鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展必須準確把握高質量發(fā)展的深刻內涵，主動突破現有瓶頸，加快推動低碳發(fā)展，助力實現“3060”雙碳目標。2022年我國粗鋼產量101796萬t、生鐵產量86383萬t，高爐煉鐵工序碳排放量占鋼鐵全流程總碳排放量的73.6%，加上相關聯的燒結及焦化，鐵前全工序碳排放占比90%左右[1]，即我國高爐煉鐵全流程產生的碳排放約占全國碳排放總量13.5%。因此，分析煉鐵工序的碳減排路徑，解決以高爐為中心的生鐵冶煉流程碳排放問題，提高煉鐵工序碳利用效率是整個鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展的核心，對推進鋼鐵全流程降碳、實現低碳發(fā)展具有重大意義[2]。
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- [檢測百科]分享：全球交通用鋁合金技術發(fā)展態(tài)勢研究——基于CiteSpace知識圖譜分析2024年05月07日 14:52
- 隨著能源需求與環(huán)境污染日益嚴峻，節(jié)能減排及提高運輸效率已成為交通運輸業(yè)的關注重點。減輕交通工具自重是實現汽車節(jié)能減排的有效措施之一，在保障安全系數的基礎上，鋁材料在交通設備中的使用可比鋼鐵材料減輕自重30%以上，這使其成為實現交通運輸輕量化的理想材料。交通用鋁合金主要包括車用鋁合金、航空用鋁合金、軌道交通用鋁合金及船舶用鋁合金等[2]。隨著鋁工業(yè)技術的發(fā)展和進步，鋁合金在交通運輸業(yè)的應用將越來越廣泛。
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- [檢測百科]分享：高潔凈鋼工藝技術研發(fā)與拓展驗證2024年05月06日 13:46
- 目前，行業(yè)內還沒有中小型轉爐流程生產高品質汽車鋼的先例，在不銹鋼產線升級改造的基礎上，開展一系列潔凈鋼生產技術研究，以搭建高潔凈鋼工藝技術研發(fā)平臺，為高端汽車鋼的開發(fā)提供基礎，可以為國內、省內大量的中小型轉爐鋼廠轉型升級、結構調整提供直接借鑒。
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- [檢測百科]分享：一體化熱熔渣巖棉生產新工藝2024年05月06日 13:24
- 我國每年鋼鐵產量約10億t，噸鐵高爐渣比為0.25~0.3 t，高爐渣作為鐵水的副產品產量很大。高爐渣中SiO2、Al2O3、CaO和MgO等主要成分質量分數約占85%~90%，堿度0.9~1.0，屬于硅酸鹽材料。目前，高爐渣處理主要采用水淬法和干渣法。
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浙公網安備 33042402000106號
