- [檢測(cè)百科]分享：軋機(jī)機(jī)架輥軸承外圈斷裂原因2024年11月11日 11:14
- 機(jī)架輥是軋機(jī)中配合軋機(jī)進(jìn)行可逆軋制和運(yùn)送軋件的部件,布置在軋機(jī)的出口側(cè)和入口側(cè),其性能直接影響軋機(jī)的質(zhì)量。機(jī)架輥由本體、卡緊裝置和傳動(dòng)裝置組成。軸承為傳動(dòng)裝置的重要組成部分,影響其壽命的因素有材料、結(jié)構(gòu)、精度、安裝和密封、潤(rùn)滑與冷卻等[1]。制造軸承的材料要求具有接觸疲勞性能良好、耐磨性高、韌性好、尺寸穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：牽引電機(jī)軸承故障原因2024年11月08日 10:05
- 牽引電機(jī)是機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)中極為重要的部件,牽引電機(jī)中的軸承故障易造成機(jī)車無(wú)法正常牽引和區(qū)間停車,嚴(yán)重影響機(jī)車的運(yùn)行安全,因此保證軸承質(zhì)量是確保機(jī)車良好運(yùn)行的必要條件之一。牽引電機(jī)軸承故障處置時(shí)須落輪,返工量大,嚴(yán)重影響機(jī)車的正常交付,延長(zhǎng)機(jī)車檢修停止時(shí)間,并造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。
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- [檢測(cè)百科]分享：水泥選粉機(jī)40CrMoA鋼軸斷裂原因2024年10月14日 13:16
- 軸是水泥選粉機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重要組成部分,其作用是把高速電機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)饺隽媳P上,軸在工作過(guò)程中主要受扭轉(zhuǎn)和剪切力的作用[1]。某公司送檢的水泥選粉機(jī)型號(hào)為XR3400,工作環(huán)境為氣候潮濕的小風(fēng)力場(chǎng),其主軸在工作10 d左右發(fā)生斷裂,存在安全隱患。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法對(duì)該水泥選粉機(jī)42CrMoA鋼軸斷裂原因進(jìn)行分析,以防止該類問(wèn)題再次發(fā)生。
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- [檢測(cè)百科]分享：電廠發(fā)電機(jī)用密封瓦巴氏合金脫落原因2024年10月08日 09:38
- 某核電廠發(fā)電機(jī)密封瓦表面的巴氏合金鍍層在運(yùn)行1 a后就發(fā)生脫落現(xiàn)象,影響了發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。發(fā)電機(jī)密封瓦為碳鋼基體＋內(nèi)襯鑄造錫基合金雙金屬軸瓦,基體材料為Q345R鋼,錫基合金材料為ZSnSb12Cu6Cd1軸承巴氏合金,密封瓦整體宏觀形貌如圖1所示。檢修期間發(fā)現(xiàn)密封瓦上的巴氏合金存在破損、脫落現(xiàn)象,密封瓦與密封座蓋接觸的一面上存在發(fā)黑跡象。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法分析了密封瓦巴氏合金脫落的原因,以避免該類問(wèn)題再次發(fā)生。
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- [檢測(cè)百科]分享：40Cr鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪磨損原因2024年09月29日 11:24
- 40Cr鋼為低合金中碳結(jié)構(gòu)鋼,其主要含有Mn、Cr、Ni等合金化元素,合金化元素的主要作用是提高鋼的淬透性和綜合力學(xué)性能。40Cr鋼的熱處理制度為淬火＋高溫回火,故又稱其為低淬透性調(diào)質(zhì)鋼[1]。調(diào)質(zhì)狀態(tài)40Cr鋼具有較高的強(qiáng)度、韌性等綜合力學(xué)性能,被廣泛用于制造軸、齒輪、緊固件、軸承等各種機(jī)械零件,這些零件廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)床、工程機(jī)械、電站設(shè)備等裝置中[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼1880產(chǎn)線軋輥在機(jī)失效的管控研究2024年07月04日 11:09
- XX年04月07日，1880線生產(chǎn)班組反饋，F(xiàn)4上支撐輥傳側(cè)軸承箱體冒煙，懷疑燒箱。此支軋輥為Cr5復(fù)合鑄鋼材質(zhì)軋輥，已在機(jī)使用13 d，當(dāng)次共軋制5.05 t，軋延量為1753 km。軋輥下機(jī)傳動(dòng)側(cè)軸承箱體在拆卸過(guò)程中，軋輥輥頭斷裂
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- [檢測(cè)百科]分享：1.4112鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進(jìn)2024年07月01日 12:58
- 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國(guó)，該鋼曾作為航天航空尖端材料進(jìn)行研制。近年來(lái)，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3]，國(guó)內(nèi)的特鋼企業(yè)進(jìn)行過(guò)少量生產(chǎn)，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產(chǎn)時(shí)極易出現(xiàn)碳化物開裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。
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- [檢測(cè)百科]分享：GCr15軸承鋼連鑄坯冷卻速度與入爐溫度對(duì)其組織和性能的影響2024年06月24日 13:06
- 在產(chǎn)品整個(gè)工藝過(guò)程中，煉鋼、加熱和軋制等階段，都會(huì)對(duì)最終產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響，其中鋼坯從連鑄到加熱爐運(yùn)輸過(guò)程中的冷卻速度是產(chǎn)生產(chǎn)品缺陷的一個(gè)關(guān)鍵因素，冷卻速度會(huì)影響到組織成相，而不當(dāng)?shù)慕M織與加熱過(guò)程中熱應(yīng)力的疊加是裂紋和斷裂產(chǎn)生的主要原因[2?3]。為此，本文以GCr15軸承鋼為研究對(duì)象，以其組織性能和熱應(yīng)力為指標(biāo)，對(duì)入爐溫度和冷卻速度進(jìn)行了研究，分析不同生產(chǎn)工藝參數(shù)下的金相組織和熱應(yīng)力，確定合理的生產(chǎn)工藝參數(shù)，為建立連鑄坯傳熱過(guò)程的數(shù)學(xué)模型和合理裝爐方式提供一定的技術(shù)支持。
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- [檢測(cè)百科]分享：軸承鋼套圈斷裂缺陷分析2024年06月24日 11:06
- 軸承鋼又稱高碳鉻軸承鋼，是特殊鋼著名的代表鋼種之一，在國(guó)內(nèi)外是公認(rèn)衡量企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的重要標(biāo)志。其含碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%左右，鉻質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.5%左右。由于軸承鋼的工作環(huán)境惡劣，承受極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有較高的均勻性、硬度和耐磨性，以及較高的彈性極限，也因此對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布以及碳化物分布等都提出十分嚴(yán)格的要求，是所有鋼鐵產(chǎn)品中對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)要求最嚴(yán)格的鋼種之一，也是在加工、使用中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題比較多、分析難度比較大的鋼種。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進(jìn)2024年02月21日 11:00
- 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國(guó)，該鋼曾作為航天航空尖端材料進(jìn)行研制。近年來(lái)，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3]，國(guó)內(nèi)的特鋼企業(yè)進(jìn)行過(guò)少量生產(chǎn)，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產(chǎn)時(shí)極易出現(xiàn)碳化物開裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。
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- [檢測(cè)百科]分享：軸承套圈裂紋缺陷分析2024年01月09日 14:22
- 軸承套圈是具有一個(gè)或幾個(gè)滾道的向心滾動(dòng)軸承的環(huán)形零件，是由軸承鋼經(jīng)過(guò)鍛造、退火、車削、熱處理等工序加工而成的。要求軸承鋼具有高而均勻的硬度、耐磨性以及高的彈性極限，因而對(duì)鋼材化學(xué)成分均勻性、鋼質(zhì)純凈度、非金屬夾雜物的含量級(jí)別和分布狀態(tài)、碳化物的分布及其狀態(tài)等要求都十分嚴(yán)格，因此軸承鋼被視為是鋼鐵生產(chǎn)中要求最嚴(yán)格的鋼種之一。
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- [檢測(cè)百科]分享：X光管用聯(lián)軸軸承滾道處麻點(diǎn)成因分析2023年12月14日 10:07
- 某 X光管用聯(lián)軸軸承在裝配檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)滾道處存在麻點(diǎn),采用宏觀分析、化學(xué)成分 分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)麻點(diǎn)產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該軸承的原材料在鑄 造過(guò)程中冷卻速度較慢產(chǎn)生了尺寸過(guò)大的大塊角狀碳化物,在滾道磨削和超精研磨過(guò)程中大塊角 狀碳化物剝落,從而在軸承滾道處產(chǎn)生麻點(diǎn).
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- [檢測(cè)百科]分享：３Cr２W８V合金鋼軸承套圈用熱擠壓芯棒斷裂失效分析2023年11月24日 11:06
- 某３Cr２W８V 合金鋼軸承套圈用熱擠壓芯棒發(fā)生斷裂失效,通過(guò)斷口宏觀分析、化學(xué)成 分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法,分析了其斷裂失效的原因.結(jié)果表明:該芯棒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合 理且機(jī)加工表面質(zhì)量不良,在拉Ｇ壓交變應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力復(fù)合作用下產(chǎn)生應(yīng)力集中,于應(yīng)力集中的 過(guò)渡圓角部位的夾雜物相處開裂形成疲勞裂紋源,發(fā)生早期疲勞斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：球化退火后軸承套圈鍛坯表層的顯微組織2023年08月30日 11:01
- 為滿足加工工藝的要求,對(duì)軸承套圈鍛坯進(jìn)行了球化退火處理。對(duì)球化退火后軸承套 圈鍛坯表層的顯微組織進(jìn)行分析。結(jié)果表明:如果爐氣碳勢(shì)控制不當(dāng),在鍛坯表面會(huì)形成脫碳層; 隨著爐氣碳勢(shì)逐漸降低,對(duì)應(yīng)生成不同的球化組織,二者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系符合擴(kuò)散定律菲克方程的 誤差解;結(jié)合Fe-Cr-C三元相圖,不同爐氣碳勢(shì)會(huì)導(dǎo)致碳含量不同;繪制了碳濃度曲線,表層組織的 轉(zhuǎn)變符合該曲線的變化規(guī)律。
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- [檢測(cè)百科]分享：推力滾針軸承推力墊圈斷裂原因2023年07月28日 10:01
- 某推力滾針軸承的推力墊圈發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡分析、硬 度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行研究。結(jié)果表明:推力墊圈與保持架發(fā)生滑動(dòng)磨損,在 較高的旋轉(zhuǎn)軸向應(yīng)力作用下,推力墊圈發(fā)生斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：數(shù)控車床主軸軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不良原因2023年06月27日 10:32
- 某數(shù)控車床主軸軸承發(fā)生損傷,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金 相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試等方法分析了軸承的損傷原因。結(jié)果表明:兩個(gè)主軸軸承均發(fā)生早期接觸疲勞, 但損傷程度輕微;其中一個(gè)軸承滾道表面存在磨粒磨損形成的損傷凹坑和犁溝,磨粒為車床加工產(chǎn) 生的硬鋁碎屑,碎屑進(jìn)入該軸承內(nèi),在接觸表面形成擠壓凹坑,并隨滾動(dòng)體運(yùn)動(dòng),在滾道表面形成犁 溝,從而使接觸區(qū)的粗糙度增大,最終導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不良并出現(xiàn)異響。
- 閱讀（143） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：GCr15鋼軸承套圈表面脫碳層形成機(jī)理2023年01月09日 09:51
- 根據(jù)相圖熱學(xué)平衡原理和不同氣氛碳勢(shì)的影響,提出了 GCr15鋼軸承套圈表面脫碳層 的形成過(guò)程和形成機(jī)理。結(jié)果表明:爐內(nèi)氣氛碳勢(shì)等于或大于GCr15鋼二相區(qū)平衡奧氏體碳含量 時(shí),獲得正常顯微組織;隨碳勢(shì)降低,套圈表面先出現(xiàn)半脫碳層,顯微組織變化表現(xiàn)為滲碳體數(shù)量減 少、鐵素體(疊加原始鐵素體)增加及團(tuán)塊片狀珠光體生成;碳勢(shì)繼續(xù)降低后,套圈由外到里生成全 脫碳層+半脫碳層。
- 閱讀（178） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：GCr15軸承鋼葉片環(huán)熱處理后磁粉探傷異常的原因2022年12月07日 10:41
- GCr15軸承鋼葉片環(huán)經(jīng)熱處理后,進(jìn)行磁粉探傷檢查,發(fā)現(xiàn)其側(cè)面沿軸向發(fā)生磁粉聚集 現(xiàn)象,擦拭磁粉后表面恢復(fù)平整。采用化學(xué)成分分析、宏觀觀察、金相檢驗(yàn)及能譜分析等方法,分析 了該葉片環(huán)外表面發(fā)生磁粉聚集的原因。結(jié)果表明:該葉片環(huán)采用多只疊加及夾具緊固的方式進(jìn) 行淬火處理,淬火介質(zhì)易殘留在葉片環(huán)之間的間隙中且較難清洗,淬火介質(zhì)中的氯離子誘發(fā)腐蝕, 進(jìn)而在距離葉片環(huán)外表面8.9μm 處形成點(diǎn)蝕坑,點(diǎn)蝕造成磁粉聚集現(xiàn)象。
- 閱讀（183） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：鈦合金桿端體斷裂原因2022年11月08日 11:27
- 對(duì)鈦合金桿端自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行疲勞試驗(yàn),在116萬(wàn)次循環(huán)拉壓后,桿端體耳環(huán)處發(fā) 生斷裂。對(duì)失效件進(jìn)行了化學(xué)成分、宏觀和微觀分析。結(jié)果表明:桿端體失效形式為疲勞斷裂,桿 端體耳環(huán)和軸承外圈之間發(fā)生微動(dòng)磨損,在循環(huán)載荷下,桿端體內(nèi)孔薄弱處的裂紋擴(kuò)展,最終發(fā)生 斷裂。
- 閱讀（95） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：大樣電解法分析連鑄板坯大顆粒非金屬夾雜物來(lái)源2022年10月27日 09:03
- 鋼中的非金屬夾雜物破壞了金屬基體的連續(xù) 性,是基體中的應(yīng)力集中點(diǎn)。基體與夾雜物間的初 始空隙為裂紋萌生位置,金屬材料受到外部應(yīng)力后, 裂紋快速擴(kuò)展導(dǎo)致金屬斷裂。較大顆粒的非金屬夾 雜物對(duì)鋼材質(zhì)量的影響更大。在鋁脫氧的厚鋼板 中,只有尺寸大于200μm 的非金屬夾雜物才會(huì)明 顯降低鋼材的各種性能;而在鋼絲和滾動(dòng)軸承鋼中, 僅尺寸大于10μm 的夾雜物就會(huì)對(duì)鋼材的性能造 成影響。對(duì)于不同的鋼材,有不同的非金屬夾雜物 臨界尺寸,即超過(guò)該臨界尺寸的非金屬夾雜物才會(huì) 對(duì)鋼材的性能產(chǎn)生影響。由于大顆粒非金屬夾雜物 對(duì)鋼材的力學(xué)性能及加工性能影響很大,因此需要 找到大顆 粒 非 金 屬 夾 雜 物 的 來(lái) 源,并 去 除 該 類 夾 雜物。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
