- [檢測(cè)百科]分享：2219鋁合金熱壓縮時(shí)的流變應(yīng)力本構(gòu)方程2021年10月27日 13:19
- FV５２０B馬氏體不銹鋼具有較高的強(qiáng)度和硬度、良好的耐腐蝕性能和焊接性能,是制造離心壓縮機(jī)和汽輪機(jī)葉片的常用材料[１Ｇ２].在實(shí)際生產(chǎn)中,多數(shù)葉片都是通過(guò)熱鍛造工藝制造的,因此材料的流變應(yīng)力對(duì)最終成形葉片的力學(xué)性能和顯微組織有著重要的影響.
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- [檢測(cè)百科]分享：Z6CNT18-10奧氏體不銹鋼擴(kuò)散管在蒸汽疏水環(huán)境中的疲勞開(kāi)裂特征2021年10月20日 13:11
- 奧氏體不銹鋼因其優(yōu)越的抗流動(dòng)加速腐蝕性能和焊接性能,廣泛應(yīng)用于核電廠及火電廠疏水系統(tǒng)的疏水閥下游通往凝汽器的管道和擴(kuò)散器等金屬部件[１Ｇ６].雖然奧氏體不銹鋼的性能優(yōu)越,但由于工作環(huán)境較為惡劣,疏水管道及管件開(kāi)裂的現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生[７Ｇ８].目前關(guān)于不銹鋼管件在蒸汽疏水環(huán)境下的失效行為
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- [檢測(cè)百科]分享：螺桿鋼表面不同激光熔覆層的耐磨與耐腐蝕性能2021年10月11日 15:18
- Ni６０A、Ni３５鎳基合金粉,St６鈷基合金粉和 Fe３１３鐵基合金粉,其中鎳基和鐵基合金粉的粒徑為４４~ １０４μm,鈷基合金粉的粒徑為８９~２５０μm,化學(xué)成分如表１所示.
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- [檢測(cè)百科]分享：雙相不銹鋼內(nèi)界面特征分布和耐晶間腐蝕性能2021年09月16日 14:40
- 雙相不銹鋼具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐應(yīng)力腐蝕性能,在船舶與化工行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用[１].通過(guò)對(duì)雙相不銹鋼進(jìn)行適當(dāng)?shù)男巫兺嘶?可細(xì)化其顯微組織并引入高比例的內(nèi)界面,即相界和晶界,這些內(nèi)界面特征分布對(duì)顯微組織的演變起到了重要作用,從而能有效提高鋼的強(qiáng)度和韌性[２Ｇ３].在雙相不銹鋼中,內(nèi)界面特征分布主要包括晶界特征分布和相界特征分布.
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- [檢測(cè)百科]分享：雙相不銹鋼內(nèi)界面特征分布和耐晶間腐蝕性能2021年08月25日 10:19
- 分別在１５７３,１３２３K 對(duì) UNSS３１８０３雙相不銹鋼進(jìn)行了固溶處理,再依次進(jìn)行了冷軋和退火處理,利用電子背散射衍射和雙環(huán)電化學(xué)動(dòng)電位再活化法研究了該鋼內(nèi)界面特征分布和晶間腐蝕敏感性,并分析了二者之間的關(guān)系.結(jié)果表明:在１５７３K 固溶并經(jīng)冷軋退火后,試驗(yàn)鋼得到了α＋g兩相均勻分布的等軸組織,出現(xiàn)了大量滿足 KＧS和 NＧW 取向關(guān)系的低能相界,且α相中低界面能的小角度晶界
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- [檢測(cè)百科]分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法測(cè)定哈氏合金中Cr、Fe、Mn、Mo、Ni的含量2021年08月13日 15:31
- 哈氏合金（Ｈａｓｔｅｌｌｏｙａｌｌｏｙ）由Ｎｉ、Ｃｒ、Ｍｏ、Ｆｅ等元素組成，屬于高等鎳基合金，鎳為面心立方結(jié)構(gòu)，晶體學(xué)上的穩(wěn)定性使得它能夠比鐵基合金容納更多的合金元素［１］。哈氏合金作為高級(jí)鎳基合金，在濕氧、亞硫酸、強(qiáng)氧化鹽介質(zhì)中都有優(yōu)異的抗腐蝕性能［１］，
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- [檢測(cè)百科]分享：不同溫度固溶后Incoloy８２５合金的顯微組織與性能2021年08月03日 17:46
- 洪慧敏,張珂,金傳偉,胡顯軍 (江蘇省(沙鋼)鋼鐵研究院,張家港２１５６２５) 摘 要:采用掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡、布氏硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備對(duì)不同溫度固 溶后Incoloy８２５合金的顯微組織、力學(xué)性能及耐腐蝕性能等進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:當(dāng)固溶溫度 在９８０~１０５０℃之間時(shí),合金的晶粒尺寸變化不明顯,當(dāng)固溶溫度高于１０５０℃時(shí),晶粒尺寸以較 快的速率增大;隨著固溶溫度的升高,合金的硬度和抗拉強(qiáng)度逐漸降低,伸長(zhǎng)率不斷增大;晶界析出相主要是由富含鉻、鉬的M２３C
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- [檢測(cè)百科]分享：混凝土結(jié)構(gòu)中NO２ －的不均勻性對(duì)鋼筋宏電池 腐蝕行為的影響2021年08月03日 15:53
- 基于宏電池腐蝕理論，將陰極區(qū)鋼筋和陽(yáng)極區(qū)鋼筋分別澆筑成兩個(gè)獨(dú)立的砂漿試塊，并用導(dǎo)線將其連接成循環(huán)電路，通過(guò)斷開(kāi)和連接電路來(lái)控制鋼筋的微電池腐蝕和宏電池腐蝕，再將不同濃度的ＮＯ２－ 溶液分別添加到陰極試塊和陽(yáng)極試塊中以模擬其滲透過(guò)程，通過(guò)比較ＮＯ２－ 作用前后陰陽(yáng)極鋼筋之間宏電池腐蝕電流的大小，來(lái)評(píng)價(jià)陰陽(yáng)極鋼筋表面ＮＯ２－ 的不均勻性對(duì)鋼筋宏電池腐蝕行為的影響。
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- [檢測(cè)百科]分享：帶冷噴AI／AI２O３ 涂層的２０號(hào)碳鋼管道在保溫層下的腐蝕行為2021年07月30日 16:16
- 采用浸泡試驗(yàn)?zāi)M涂層管道在保溫層下的腐蝕，并通過(guò)腐蝕失重法、宏觀腐蝕形貌和顯微結(jié)構(gòu)觀察以及微區(qū)成分分析，研究了８０℃時(shí)，在０．０１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同）ＮａＣｌ、０．１％ ＮａＣｌ以及１％ ＮａＣｌ溶液中，三種涂層（噴涂粉分別為１００％ Ａｌ、７０％ Ａｌ＋３０％ Ａｌ２Ｏ３ 和５０％ Ａｌ＋５０％ Ａｌ２Ｏ３）對(duì)２０號(hào)碳鋼管道的防護(hù)作用。結(jié)果表明：當(dāng)碳鋼管道表面冷噴Ａｌ／Ａｌ２Ｏ３ 涂層后，管道具有較好的抗保溫層下腐蝕性能。且當(dāng)噴涂粉末為純鋁粉時(shí)，涂層的耐蝕性最好，加入陶瓷相Ａｌ２Ｏ３ 后，涂層的沉積厚度與強(qiáng)度均提高，但腐蝕保護(hù)效率存在一定程度的下降。綜合考慮涂層的耐蝕性和強(qiáng)度，噴涂粉末為７０％ Ａｌ＋３０％ Ａｌ２Ｏ３ 時(shí)所得到涂層最適于工程上使用。
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- [檢測(cè)百科]分享：NixAlTiCrFeCoCu高熵合金的顯微組織與性能2021年07月30日 13:13
- 利用真空電弧爐制備了NixAlTiCrFeCoCu(x＝０．５,１．０,１．５,２．０,２．５,３．０)高熵合金,研究了鑄態(tài)合金的顯微組織、壓縮性能和耐腐蝕性能.結(jié)果表明:此高熵合金的顯微組織主要由具有面心立方結(jié)構(gòu)和體心立方結(jié)構(gòu)的固溶體組成,有花瓣?duì)瞀料?、菊花狀共晶組織、富銅的晶間組織和富鎳相等;隨著鎳含量增加。
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- [檢測(cè)百科]分享：雙相不銹鋼內(nèi)界面特征分布和耐晶間腐蝕性能2021年07月30日 11:44
- 分別在１５７３,１３２３K對(duì)UNSS３１８０３雙相不銹鋼進(jìn)行了固溶處理,再依次進(jìn)行了冷軋和退火處理,利用電子背散射衍射和雙環(huán)電化學(xué)動(dòng)電位再活化法研究了該鋼內(nèi)界面特征分布和晶間腐蝕敏感性,并分析了二者之間的關(guān)系.結(jié)果表明:在１５７３K 固溶并經(jīng)冷軋退火后,試驗(yàn)鋼得到了α＋g兩相均勻分布的等軸組織
- 閱讀（141） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|焊材焊縫
- [檢測(cè)百科]分享：Mo元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月19日 14:19
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn)，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Ｍｏ元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過(guò)０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過(guò)分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。
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- [檢測(cè)百科]分享：不同溫度固溶后Incoloy825合金的顯微組織與性能2021年07月19日 13:10
- 洪慧敏,張 珂,金傳偉,胡顯軍 (江蘇省(沙鋼)鋼鐵研究院,張家港 ２１５６２５) 摘 要:采用掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡、布氏硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備對(duì)不同溫度固溶后Incoloy８２５合金的顯微組織、力學(xué)性能及耐腐蝕性能等進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:當(dāng)固溶溫度在９８０~１０５０ ℃之間時(shí),合金的晶粒尺寸變化不明顯,當(dāng)固溶溫度高于１０５０ ℃時(shí),晶粒尺寸以較快的速率增大;隨著固溶溫度的升高,合金的硬度和抗拉強(qiáng)度逐漸降低,伸長(zhǎng)率不斷增大;晶界析出相主要是由富含鉻、鉬的 M２３C
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- [檢測(cè)百科]分享：電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法 測(cè)定輝鉬礦中錸的含量2021年07月12日 11:08
- 錸是一種稀有難熔金屬，不僅具有良好的塑性、機(jī)械性和抗蠕變性能，還具有良好的耐磨損、抗腐蝕性能，對(duì)除氧氣之外的大部分燃?xì)饽鼙３直容^好的化學(xué)惰性。錸及其合金被廣泛應(yīng)用于航空航天、電子工業(yè)、石油化工等領(lǐng)域。
- 閱讀（188） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：Mo元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月01日 16:56
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn)，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Ｍｏ元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但 Ｍｏ含量超過(guò)０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過(guò)分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。
- 閱讀（215） 標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|鹽霧試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：２０鋼在含甲醇污水中的緩蝕劑選擇及其緩蝕性能2021年06月22日 14:10
- 為了減緩甲醇回收系統(tǒng)的腐蝕，通過(guò)失重法對(duì)２０鋼在含甲醇模擬污水中的緩蝕劑進(jìn)行了篩選及優(yōu)化，并通過(guò)極化曲線法研究了緩蝕劑的緩蝕性能；通過(guò)能譜（ＥＤＳ）分析和阻垢性能試驗(yàn)研究了緩蝕劑的阻垢性能。結(jié)果表明：聚磷酸鈉、有機(jī)膦Ａ和ＺｎＣｌ２ 以質(zhì)量比２∶１∶２復(fù)配，且該復(fù)合緩蝕劑用量為９０ｍｇ／Ｌ時(shí)，緩蝕性能最好，緩蝕率達(dá)到９５．４７％；該復(fù)合緩蝕劑是抑制電極陽(yáng)極反應(yīng)為主的混合型緩蝕劑；含磷緩蝕劑在２０鋼表面形成膜從而有效地阻擋了腐蝕介質(zhì)對(duì)基體的腐蝕，且該復(fù)合緩蝕劑具有較好的阻垢作用，阻垢率達(dá)８３．３３％．
- 閱讀（138） 標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：１０Ni５CrMoV鋼 MAG焊接接頭的顯微組織與力學(xué)性能2021年06月10日 13:32
- 摘 要:采用添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為０,４％,８％,１２％,１６％,２０％MnO 的SJ６１２焊劑,配合SAWＧER３０８焊絲焊接了１８Ｇ８不銹鋼,研究了MnO 含量對(duì)焊接接頭顯微組織、拉伸性能和耐腐蝕性能的影響.結(jié)果表明:接頭焊縫組織均由奧氏體和鐵素體組成,鐵素體含量隨MnO 含量的增加先增大后減少;隨著MnO 含量的增加,接頭的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率先快速增大后增大速率減緩,當(dāng)MnO質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過(guò)１２％時(shí)趨向穩(wěn)定;耐腐蝕性能則先增強(qiáng)后減弱,當(dāng)MnO 質(zhì)量分?jǐn)?shù)為１２％時(shí),接頭的腐蝕速率最
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- [檢測(cè)百科]分享：MnO含量對(duì)SJ６１２焊劑焊接１８Ｇ８不銹鋼接頭 組織和性能的影響2021年06月10日 13:05
- 采用添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為０,４％,８％,１２％,１６％,２０％MnO 的SJ６１２焊劑,配合SAWＧER３０８焊絲焊接了１８Ｇ８不銹鋼,研究了MnO 含量對(duì)焊接接頭顯微組織、拉伸性能和耐腐蝕性能的影響.結(jié)果表明:接頭焊縫組織均由奧氏體和鐵素體組成,鐵素體含量隨MnO 含量的增加先增大后減少;隨著MnO 含量的增加,接頭的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率先快速增大后增大速率減緩,當(dāng)MnO質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過(guò)１２％時(shí)趨向穩(wěn)定;耐腐蝕性能則先增強(qiáng)后減弱,當(dāng)MnO 質(zhì)量分?jǐn)?shù)為１２％時(shí),接頭的腐蝕速率最小,為１．８６×１０－５g??mm－２??h－１,耐腐蝕性能最好.
- 閱讀（151） 標(biāo)簽：失效分析|焊材焊縫|牌號(hào)鑒定
- [檢測(cè)百科]分享：Mo元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年05月31日 15:00
- 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn)，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了 Ｍｏ元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在 銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過(guò) ０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過(guò)分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。
- 閱讀（93） 標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]影響鍍鎳鹽霧試驗(yàn)的主要因素有哪些？2020年09月01日 15:30
- 因此對(duì)于鍍鎳鹽霧試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，想要更好的通過(guò)測(cè)試，提高產(chǎn)品的耐腐蝕性能，那么我們就必須合格的化學(xué)鍍鎳藥水，在提高產(chǎn)品工藝的同時(shí)增加涂層厚度，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行一些產(chǎn)品后期的加工。
- 閱讀（111） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
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