- [檢測(cè)百科]分享：HRB４００熱軋帶肋鋼筋冷彎斷裂原因分析2023年12月15日 09:24
- 某公司生產(chǎn)的 HRB４００熱軋帶肋鋼筋在冷彎過(guò)程中發(fā)生斷裂,采用宏觀斷口分析、化學(xué) 成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:由于該 HRB４００熱軋帶肋鋼筋的化學(xué)成分偏析嚴(yán)重,導(dǎo)致基體中顯微組織不均勻,存在馬氏體和貝氏體等 異常顯微組織,使得鋼筋強(qiáng)度高、塑性差;而且在該鋼筋中存在大量的非金屬夾雜物,破壞了鋼筋基 體的連續(xù)性,使鋼筋基體容易產(chǎn)生應(yīng)力集中及形成空隙或裂紋,這兩個(gè)因素最終造成了鋼筋的冷彎 斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：汽輪機(jī)合金螺栓的斷裂行為2023年12月11日 09:28
- 應(yīng)用于超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)再熱汽門的IN７８３合金螺栓頻繁發(fā)生斷裂,斷裂形式多樣. 為研究影響其斷裂行為的因素,對(duì)該螺栓材料進(jìn)行了不同應(yīng)力、溫度下的持久斷裂試驗(yàn),并對(duì)斷裂 試樣進(jìn)行了金相檢驗(yàn)及斷口分析.結(jié)果表明:IN７８３合金螺栓在６５０ ℃和６００ ℃時(shí)的時(shí)效脆性較 大,持久塑性很低,試樣斷裂以沿晶脆性斷裂為主,隨著斷裂時(shí)間的延長(zhǎng),裂紋源處氧化特征及斷口 腐蝕特征越來(lái)越明顯,斷裂形式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檠鼐а趸瘮嗔?
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- [檢測(cè)百科]分享：采煤機(jī)減速箱軸齒輪開裂原因分析2023年11月29日 10:12
- 采煤機(jī)減速箱用軸齒輪在倉(cāng)庫(kù)存放期間發(fā)生貫穿性軸向縱裂,采用宏觀分析、化學(xué)成分 分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、斷口分析以及金相檢驗(yàn)等方法,并結(jié)合軸齒輪具體加工工藝對(duì)軸齒輪開裂原 因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該軸齒輪裂紋為氫致延遲裂紋,在氫和內(nèi)應(yīng)力的共同作用下,在軸齒輪 表層非馬氏體組織所在的應(yīng)力集中部位產(chǎn)生微裂紋,加之后續(xù)回火不充分,微裂紋不斷擴(kuò)展,最終 導(dǎo)致軸齒輪縱向開裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：LNG儲(chǔ)罐泄漏原因分析2023年11月08日 09:22
- 某天然氣公司 LNG 儲(chǔ)罐在安裝使用５a(年)后,內(nèi)罐的底部封頭部位發(fā)生泄漏.通過(guò) 宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)及斷口分析等方法對(duì)該儲(chǔ)罐泄漏原因進(jìn)行了分 析.結(jié)果表明:封頭母材在成型過(guò)程中發(fā)生了形變誘發(fā)馬氏體相變,部分奧氏體組織轉(zhuǎn)變?yōu)樾巫凂R 氏體,組織脆化;服役時(shí),封頭直邊段需要承受較大介質(zhì)內(nèi)壓,加之焊接殘余應(yīng)力以及充裝過(guò)程中溫 差應(yīng)力的共同作用,封頭近焊縫部位出現(xiàn)沿晶裂紋,最終導(dǎo)致開裂失效.
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- [檢測(cè)百科]分享：氣閥彈簧制造工藝和失效案例分析2023年11月07日 09:34
- 概述了氣閥彈簧的制造工藝和要點(diǎn),介紹了因簧絲夾雜物、簧絲表面裂紋、卷簧時(shí)表面 擠傷、尾端相鄰圈之間磨損引發(fā)的彈簧斷裂案例,通過(guò)對(duì)案例進(jìn)行失效分析發(fā)現(xiàn):氣閥彈簧發(fā)生斷 裂的主要原因有材料純凈度不高和簧絲表面存在缺陷;簧絲表面缺陷除了來(lái)自簧絲本身,也來(lái)自制 造和裝配環(huán)節(jié);進(jìn)行彈簧失效分析時(shí),可采用斷口分析和實(shí)地調(diào)查相結(jié)合的方法,力求快速準(zhǔn)確地 判斷原因,以便迅速采取措施避免類似問(wèn)題的再次發(fā)生.
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- [檢測(cè)百科]分享：熱彎成形對(duì)雙相不銹鋼彎管焊縫 低溫沖擊性能的影響2023年11月02日 15:06
- 某 LC６５Ｇ２２０５雙相不銹鋼焊管在熱彎成形后進(jìn)行低溫沖擊試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)彎管焊縫的沖擊 性能嚴(yán)重降低.采用金相檢驗(yàn)、斷口分析、熱處理工藝驗(yàn)證等方法,研究了熱彎成形對(duì)彎管焊縫低 溫沖擊性能的影響.結(jié)果表明:焊管熱彎成形過(guò)程中冷卻速度較慢導(dǎo)致大量σ相析出,使位錯(cuò)滑移 受阻,大量位錯(cuò)聚集在彎管焊縫并造成應(yīng)力集中,最終導(dǎo)致焊縫的低溫沖擊性能顯著下降.
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- [檢測(cè)百科]分享：油缸活塞桿斷裂原因分析2023年10月26日 09:41
- 某工程機(jī)械油缸活塞桿在使用初期即發(fā)生一次性脆性斷裂,通過(guò)宏觀分析、化學(xué)成分分 析、硬度測(cè)試、斷口分析及金相檢驗(yàn)對(duì)活塞桿斷裂失效的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱處理工藝 不當(dāng)使該活塞桿中出現(xiàn)網(wǎng)狀鐵素體和魏氏組織,引起了晶界脆化,加之試樣中硫化物類夾雜含量較 高,導(dǎo)致活塞桿承受交變載荷的能力下降,最終發(fā)生脆性斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某電廠調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸在開機(jī)調(diào)負(fù)荷過(guò)程中發(fā)生斷裂,對(duì)斷裂電機(jī)軸進(jìn)行了宏觀檢 驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)和斷口分析,并對(duì)步進(jìn)電機(jī)軸材料進(jìn)行了切應(yīng)力校核.結(jié)果 表明:該調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效為低應(yīng)力高周旋轉(zhuǎn)/彎曲疲勞斷裂.電機(jī)軸斷裂失效的主要原 因一方面是因?yàn)樽儚讲课煌说恫畚恢萌菀自斐蓱?yīng)力集中現(xiàn)象,從而促使步進(jìn)電機(jī)軸表面產(chǎn)生疲勞 裂紋;另一方面是因?yàn)榱蚧?、碳化物等夾雜物的存在會(huì)降低材料的塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度,進(jìn)一步 造成應(yīng)力疊加,材料力學(xué)性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼制高溫緊固螺栓斷裂失效分析2023年10月13日 09:26
- 某火力發(fā)電廠汽輪機(jī)用２０Cr１Mo１VTiB 鋼制高溫緊固螺栓在安裝時(shí)發(fā)生斷裂.通過(guò) 宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分 析.結(jié)果表明:高溫緊固螺栓材料的冶煉工藝中由于化學(xué)元素含量控制不當(dāng),導(dǎo)致碳含量嚴(yán)重超 標(biāo),造成螺栓的沖擊吸收能量及塑性下降,最終促使螺栓發(fā)生斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產(chǎn)線的螺栓安裝時(shí)發(fā)生了開裂失效.通過(guò)宏 觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、硬度和密度測(cè)試等對(duì)懸置支架開裂失效原因進(jìn)行了分 析;在不同工藝條件下進(jìn)行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結(jié)果表明:懸置支架在鑄造過(guò)程中, 由于脫模劑混入其內(nèi)部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強(qiáng)度降低是引起懸置支架發(fā)生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態(tài)下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應(yīng)形成的鑄造缺陷.
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- [檢測(cè)百科]分享：ZKG２２３釬桿連接套管斷裂原因分析2023年10月10日 10:46
- 某ZKG２２３釬桿連接套管在使用過(guò)程中發(fā)生斷裂失效.通過(guò)宏觀檢查、化學(xué)成分分析、 金相檢驗(yàn)、斷口分析對(duì)套管斷裂失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該連接套管斷裂類型為疲勞斷 裂.斷裂起源于套管內(nèi)壁螺紋損傷處,套管與釬桿裝配時(shí)存在連接松動(dòng)造成使用過(guò)程中螺紋發(fā)生 磕碰擠壓損傷,引起疲勞裂紋的萌生及擴(kuò)展,最終導(dǎo)致套管斷裂失效.
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- [檢測(cè)百科]分享：吊具用４５鋼鍛造卸扣斷裂原因分析2023年09月22日 10:37
- 某４５鋼鍛造卸扣在使用過(guò)程中發(fā)生了斷裂.通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn) 和力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)斷裂卸扣和未斷裂卸扣進(jìn)行了對(duì)比分析.結(jié)果表明:鍛造過(guò)熱產(chǎn)生的表 面微裂紋和粗大組織是卸扣發(fā)生斷裂的原因,卸扣的承載能力和塑性變形能力下降,在外力作用下 裂紋不斷擴(kuò)展最終導(dǎo)致脆性斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：甲醇洗滌塔管線用彎頭開裂原因2023年07月06日 10:32
- 摘 要:某甲醇洗滌塔管線用304不銹鋼彎頭在使用過(guò)程中發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成 分分析、力學(xué)性能測(cè)試、斷口分析、金相檢驗(yàn)等方法,分析了彎頭開裂的原因。結(jié)果表明:彎頭發(fā)生 了應(yīng)力腐蝕開裂,彎頭的焊縫焊接質(zhì)量較差、殘余應(yīng)力較大以及在含硫元素的腐蝕環(huán)境中服役等因 素共同導(dǎo)致了該彎頭發(fā)生開裂。 關(guān)鍵詞:304不銹鋼;彎頭;連多硫酸;應(yīng)力腐蝕開裂 中圖分類號(hào):TB31 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):1001-4012(2023)05-0037-03 低溫甲醇洗工藝是大型煤化工企業(yè)普遍
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- [檢測(cè)百科]分享：20CrMnTi鋼齒輪軸斷齒原因2023年06月19日 10:18
- 采用化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試等方法對(duì)某起重機(jī)用齒輪軸斷齒原 因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該齒輪軸滲碳層存在脫碳現(xiàn)象,以及心部組織強(qiáng)度偏低是導(dǎo)致齒輪軸斷 裂的主要原因;金相檢驗(yàn)方法在測(cè)量滲碳層厚度方面存在局限性。
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- [檢測(cè)百科]分享：彈性圓柱銷開裂失效分析2023年06月08日 10:39
- 某設(shè)備在維護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)的彈性圓柱銷開裂失效,通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分 析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口分析、氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)測(cè)定等方法對(duì)彈性圓柱銷的失效原因進(jìn)行了分析. 結(jié)果表明:彈性圓柱銷在退鍍工序后沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的除氫工序,氫滲入了圓柱銷內(nèi)部,導(dǎo)致該彈性 圓柱銷發(fā)生氫脆失效.
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- [檢測(cè)百科]分享：０Cr１７Ni７Al鋼制受電弓扭簧斷裂原因分析2023年05月30日 09:14
- ０Cr１７Ni７Al鋼制受電弓扭簧在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)小批量斷裂失效.通過(guò)宏觀檢驗(yàn)、化學(xué) 成分分析、拉伸試驗(yàn)、斷口分析和金相檢驗(yàn)等方法對(duì)扭簧斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:受電 弓扭簧的斷裂模式為疲勞斷裂,疲勞源位于扭簧表面;簧絲在拉拔過(guò)程中產(chǎn)生的劃痕和拉絲缺陷使 其承受復(fù)雜應(yīng)力的能力降低,最終在弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)耦合交變載荷作用下發(fā)生斷裂.
- 閱讀（144） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：汽車懸架彈簧斷裂原因分析2023年05月16日 09:34
- 某汽車懸架彈簧在質(zhì)量測(cè)試過(guò)程中發(fā)生斷裂.通過(guò)宏觀檢查、化學(xué)成分分析、斷口分 析、金相檢驗(yàn)、殘余應(yīng)力測(cè)試、硬度測(cè)試和耐久性測(cè)試等方法對(duì)彈簧斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果 表明:彈簧鋼絲在冷卷工序時(shí)與刀具接觸過(guò)緊,兩者劇烈摩擦后生熱,引起彈簧組織變形而形成硬 而脆的白亮層,在沖擊載荷的不斷作用下,白亮層先產(chǎn)生裂紋,并最終導(dǎo)致彈簧斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：高壓燃油泵溢油閥斷裂失效分析2023年05月12日 10:10
- 某高壓燃油泵溢油閥在服役過(guò)程中發(fā)生斷裂,通過(guò)尺寸設(shè)計(jì)與原材料選用分析、化學(xué)成 分分析、斷口分析、金相分析、有效硬化層深度測(cè)試、硬度測(cè)試、鍍鋅層厚度測(cè)試、孔徑尺寸測(cè)試等方 法對(duì)溢油閥斷裂原因進(jìn)行了分析.
- 閱讀（242） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪緊固螺栓斷裂原因分析2023年05月11日 09:16
- 某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪緊固螺栓在臺(tái)架耐久試驗(yàn)中發(fā)生斷裂.通過(guò)宏觀檢驗(yàn)、 化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)以及斷口分析等方法對(duì)螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表 明:該緊固螺栓的斷裂模式為疲勞斷裂;螺栓未緊固到設(shè)計(jì)要求的預(yù)緊力,導(dǎo)致其在使用過(guò)程中發(fā) 生松動(dòng),在交變應(yīng)力作用下螺栓螺紋旋合部位萌生裂紋,最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生疲勞斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：TC6鈦合金壓氣機(jī)葉片裂紋產(chǎn)生原因2023年01月18日 14:47
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在完成總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間2081h后進(jìn)行拆解檢查,在一件 TC6鈦合金高壓 壓氣機(jī)Ⅵ級(jí)轉(zhuǎn)子葉片上發(fā)現(xiàn)沿葉片縱向分布有兩條裂紋。通過(guò)宏觀觀察、斷口分析、金相檢驗(yàn)、能 譜分析及硬度測(cè)試等方法對(duì)裂紋產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該裂紋為試車過(guò)程中產(chǎn)生的疲 勞裂紋。發(fā)動(dòng)機(jī)在完成階段性試車后進(jìn)行拆解檢查,復(fù)裝后葉尖間隙不滿足設(shè)計(jì)要求,導(dǎo)致在隨后 的試車過(guò)程中葉尖與機(jī)匣封嚴(yán)涂層發(fā)生嚴(yán)重刮擦,造成局部超溫、掉塊,形成疲勞裂紋源并最終擴(kuò) 展為裂紋。
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