- [檢測百科]分享：高熵合金的高通量制備與機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)動高熵合金2024年05月07日 14:23
- 高熵合金（HEAs）是根據(jù)近年來提出的一種新型的合金設(shè)計理念[1]、以多主元等原子比或近等原子比混合形成具有獨(dú)特原子結(jié)構(gòu)的固溶體合金。高熵合金通常呈現(xiàn)面心立方結(jié)構(gòu)（FCC）、體心立方結(jié)構(gòu)（BCC）或密排六方結(jié)構(gòu)（HCP）等單相晶體結(jié)構(gòu)，而不是復(fù)雜的金屬間化合物[2?3]。高熵合金的特殊成分組成引起了高熵效應(yīng)、晶格畸變效應(yīng)、慢擴(kuò)散效應(yīng)以及雞尾酒效應(yīng)，使得高熵合金在高強(qiáng)度、高硬度、高韌性以及抗高溫軟化等方面展現(xiàn)了優(yōu)異的力學(xué)性能。
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- [國檢動態(tài)]喜報 | 國檢檢測獲得“先進(jìn)黨支部”榮譽(yù)稱號2024年04月28日 16:15
- 中共浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司支部委員會榮獲“先進(jìn)黨支部”，力學(xué)二部楊帆、金相與失效分析中心徐鑫兩位同志獲得“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號。
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- [檢測百科]分享：基于氧氣高爐的鐵礦石還原動力學(xué)研究2024年04月19日 15:00
- 高爐煉鐵技術(shù)具有生產(chǎn)規(guī)模大、能耗低、效率高、生鐵質(zhì)量好等優(yōu)勢至今無法被其他煉鐵工藝所替代[1,2]。高爐煉鐵是鋼鐵企業(yè)二氧化碳和其他污染物排放的最高工序，消耗大量焦炭，排放大量CO2。相關(guān)資料表明鋼鐵冶金行業(yè)的能耗占世界工業(yè)一次能源消耗的16%左右[3]，減少高爐煉鐵一次性能源的使用，降低CO2及其他污染物的排放是亟待解決的問題。
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- [檢測百科]分享：淺談軋輥磨削質(zhì)量影響因素及主要缺陷控制2024年04月17日 10:45
- 軋輥是保證帶鋼表面質(zhì)量的重要設(shè)備，在軋制生產(chǎn)中會受到機(jī)械磨損、高溫氧化等因素影響使其表面受損，最終影響帶鋼質(zhì)量。軋輥磨削加工就是為了恢復(fù)軋輥表層的力學(xué)及物理性能、輥型和表面粗糙度，從而保證軋制產(chǎn)品的表面質(zhì)量及板形，因此，軋輥磨削在帶鋼軋制生產(chǎn)中有著重要的地位。本文通過軋輥磨削原理介紹、設(shè)備對磨削質(zhì)量的影響和磨削主要缺陷控制等三方面對軋輥磨削表面質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，對現(xiàn)場磨削操作具有較強(qiáng)的實際操作借鑒意義。
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- [檢測百科]分享：淺析鈦及鈦合金在海洋裝備上的應(yīng)用2024年04月16日 13:13
- 鈦在海洋工程裝備領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，如船體結(jié)構(gòu)件、潛艇和深潛器的耐壓殼體、管件、閥及附件等，動力驅(qū)動裝置中的推進(jìn)器和推進(jìn)器軸，冷凝器、冷卻器、換熱器等，艦船聲吶導(dǎo)流罩、螺旋槳等[2-7]。但目前國內(nèi)仍未見有關(guān)海洋工程裝備用鈦材的選材手冊的報道，未見有關(guān)完善的海洋工程裝備用鈦及鈦合金使用評價體系的報道，這在很大程度上制約了鈦材在海洋工程裝備上的推廣使用。
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- [檢測百科]分享：冷卻工藝對800 MPa級熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質(zhì)量影響2024年04月15日 13:12
- 隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車用鋼的安全性能面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，汽車廠對原材料的要求也越來越嚴(yán)格，高強(qiáng)熱鍍鋅雙相鋼具有出色的力學(xué)性能和表面耐腐蝕等優(yōu)勢[1]，在汽車安全件中得到廣泛應(yīng)用。與連退雙相鋼相比，熱鍍鋅雙相鋼需要進(jìn)行鍍鋅處理，而帶鋼鍍鋅時必須保證鋅鍋溫度為(460±5) ℃[2-3]，連退生產(chǎn)過程中可以靈活控制冷卻速率，合理配比鐵素體、馬氏體含量，但熱鍍鋅雙相鋼受入鍋溫度的影響，因而如何合理控制冷卻速率及表面質(zhì)量成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問題[3-5]。本文針對不同冷卻工藝及模式下材料的綜合性能以及高強(qiáng)度熱鍍鋅雙相鋼表面缺陷進(jìn)行分析，并通過實驗確定材料的生產(chǎn)工藝。
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- [檢測百科]分享：爐內(nèi)邊部加熱器對熱鍍鋅加P高強(qiáng)鋼力學(xué)性能及表面質(zhì)量的影響2024年04月15日 10:33
- 隨著汽車輕量化理念的不斷深化和環(huán)保壓力的不斷增加，汽車用熱鍍鋅高強(qiáng)鋼所占比例也在逐年增加，汽車廠對材料的要求不僅局限于產(chǎn)品的力學(xué)性能，同時也對材料的表面質(zhì)量提出更高的要求。近年來高強(qiáng)鋼的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等，其中P是較為經(jīng)濟(jì)又有效的強(qiáng)化元素，但加P高強(qiáng)鋼在鍍鋅過程中易出現(xiàn)邊部溫降而造成表面缺陷。本文針對溫降較為劇烈的熱鍍鋅加P高強(qiáng)鋼生產(chǎn)過程中邊部加熱器的使用對材料力學(xué)性能及表面缺陷的影響進(jìn)行了分析，同時對鍍鋅前爐內(nèi)投入邊部加熱工藝進(jìn)行了優(yōu)化分析[1-3]。
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- [檢測百科]分享：SPHE壓縮機(jī)殼體沖壓制耳缺陷分析2024年04月09日 09:57
- 熱軋酸洗板是以優(yōu)質(zhì)熱軋薄板為原料，經(jīng)酸洗機(jī)組去除氧化層，切邊，精整后，表面質(zhì)量和使用性能介于熱軋板和冷軋板之間的中間產(chǎn)品，是部分熱軋板和冷軋板理想的替代產(chǎn)品。江蘇某家電企業(yè)采購SPHE酸洗板用于生產(chǎn)冰箱壓縮機(jī)殼體，在生產(chǎn)時出現(xiàn)批量的制耳缺陷，表現(xiàn)為鋼板各個方向變形能力不同，沖壓出來的工件邊緣不齊、壁厚不均[1]。經(jīng)現(xiàn)場生產(chǎn)工藝的不斷調(diào)整沒有明顯效果，于是立即停產(chǎn)并向鋼廠提報質(zhì)量異議。
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- [檢測百科]分享：低屈強(qiáng)比薄規(guī)格管線鋼X70 M/A島的工藝控制2024年04月08日 14:28
- 管線鋼微觀結(jié)構(gòu)針狀鐵素體中析出的M/A島的含量、形狀、尺寸及分布等不僅影響對鋼材力學(xué)性能及DWTT值有著重要影響，同時影響管線鋼的屈強(qiáng)比，適當(dāng)提高針狀鐵素體中M/A島的體積分?jǐn)?shù)可以提高鋼材的強(qiáng)度。
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- [國檢動態(tài)]國檢檢測順利獲得ALAC資質(zhì)認(rèn)定2024年04月01日 15:43
- 浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司順利通過中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司航空工業(yè)材料試驗和檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定（ALAC）現(xiàn)場評審，并獲取了航空工業(yè)材料試驗和檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理委員會頒發(fā)的資質(zhì)認(rèn)定證書（證書編號：TL0031）。在ALAC資質(zhì)認(rèn)定范圍內(nèi)，公司可承擔(dān)金屬材料領(lǐng)域力學(xué)、化學(xué)、硬度、金相類檢測試驗。
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- [檢測百科]分享：油管路銅管與不銹鋼管焊接工藝及性能2024年03月21日 10:54
- 鋼是金屬結(jié)構(gòu)中最常用的材料，具有一系列優(yōu)良的性能，如穩(wěn)定的力學(xué)性能、良好的焊接性、熱穩(wěn)定性等。銅及銅合金都具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和塑性，而且有一定的強(qiáng)度和良好的加工性能[1]，有些銅合金還具有較高的強(qiáng)度和耐蝕性。鋼與銅及銅合金的連接可以充分發(fā)揮各自的性能與特點(diǎn)，達(dá)到物盡其用的效果，并且可以大大節(jié)省材料，降低成本。目前公司某產(chǎn)品油管路中出現(xiàn)了銅與不銹鋼的焊接結(jié)構(gòu)。新的焊接結(jié)構(gòu)需要對其焊接性進(jìn)行詳細(xì)的研究，針對此焊接結(jié)構(gòu)，我們選擇合適的焊接材料、焊接方法并優(yōu)化焊接工藝，最終得出滿足設(shè)計要求的優(yōu)良焊縫。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對50CrVA彈簧鋼表面狀態(tài)和疲勞性能的影響2024年03月21日 10:23
- 彈簧鋼由于具有強(qiáng)度高、抗疲勞性和抗彈減性好等特點(diǎn)，因此常用來制造減震緩沖、儲能、傳動、支撐等零件，在飛機(jī)制造中起著重要的作用[1]。其中，50CrVA彈簧鋼具有淬透性好，疲勞強(qiáng)度高，屈服比高等優(yōu)良特性，釩的加入使鋼的晶粒細(xì)化，降低過熱敏感性，提高了強(qiáng)度，因此50CrVA彈簧鋼具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，是一種較高級的彈簧鋼，廣泛用于各種機(jī)械[2?3]。
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- [檢測百科]分享：退火溫度和帶速對980 MPa級熱鍍鋅復(fù)相鋼組織及力學(xué)性能的影響2024年03月21日 10:23
- 隨著汽車輕量化以及高安全性的提出，先進(jìn)高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板在汽車上的需求逐年增多[1?2]，代表鋼種有雙相鋼、復(fù)相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼、馬氏體鋼以及淬火分配鋼等[3]，其中復(fù)相鋼具有較高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同時具有擴(kuò)孔、彎曲性能高等優(yōu)點(diǎn)[4?5]，特別適合于制作汽車的車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全件，在汽車行業(yè)中具有廣闊的市場前景。本文主要以熱鍍鋅用980 MPa級的復(fù)相鋼為研究對象，在保證化學(xué)成分、熱軋工藝相同情況下，以本鋼實際產(chǎn)線生產(chǎn)的冷硬板為原料，結(jié)合組織和力學(xué)性能測試，重點(diǎn)探討連退鍍鋅工藝參數(shù)中退火溫度和帶鋼運(yùn)行速度對980 MPa級熱鍍鋅復(fù)相鋼的影響規(guī)律。
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- [檢測百科]分享：精密鑄造用0Cr17Ni4Cu4Nb不銹鋼熱力學(xué)模擬及熱物性能預(yù)測2024年03月15日 10:09
- 17-4PH（0Cr17Ni4Cu4Nb）是一種典型的馬氏體沉淀型硬化不銹鋼，由于其具有優(yōu)良的鑄造、耐腐蝕、焊接等性能及較高的強(qiáng)度，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、海洋裝備及核電等領(lǐng)域[1?2]。尤其適用于制造在380 °C工況下使用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)零件，如大型飛機(jī)緊固件、發(fā)動機(jī)閥門零件等[3?5]。為獲得優(yōu)異的綜合力學(xué)性能，該沉淀型不銹鋼通常采用固溶處理+人工時效熱處理工藝，加熱過程中可以消除成分的不均勻性，使合金碳氮化物充分固溶于奧氏體基體中，得到過飽和固溶體，為隨后的時效處理準(zhǔn)備條件。經(jīng)過時效處理后，細(xì)小的ε-Cu、M23C6等碳化物析出實現(xiàn)沉淀強(qiáng)化，獲得良好的力學(xué)性能[6?8]。
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- [檢測百科]分享：65Mn鋼LF-RH精煉雙聯(lián)生產(chǎn)實踐2024年03月14日 09:47
- 金剛石焊接鋸片基體用65Mn鋼對鋼水潔凈度要求較高，即鋼中非金屬夾雜物含量要低，目前65Mn鋼普遍生產(chǎn)工藝流程為轉(zhuǎn)爐（BOF）—鋼包精煉（LF）—連鑄（CC）[1?3]。在提高鋼水潔凈度的生產(chǎn)實踐中，車輪鋼和高級別管線鋼已普遍采用LF–RH（真空循環(huán)脫氣精煉）精煉雙聯(lián)工藝。為滿足鏈條企業(yè)高潔凈度要求，國內(nèi)某鋼廠基于自身設(shè)備情況提出精煉雙聯(lián)工藝的解決方案，為該鏈條企業(yè)建立了BOF—LF—RH—CC雙聯(lián)工藝路線[4]，遵循去除夾雜物的最佳熱力學(xué)和動力學(xué)條件，制定雙聯(lián)工藝控制計劃。首次組織生產(chǎn)3爐，成品規(guī)格主要為2.3 mm×1245 mm，軋制成品30卷，客戶使用后反饋各項指標(biāo)均滿足設(shè)計要求。
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- [檢測百科]分享：22螺HRB400E控軋控冷工藝研究2024年03月06日 11:16
- 在最新的鋼材控制技術(shù)研究中，晶粒超細(xì)化成為重點(diǎn)研究方向，如何實現(xiàn)在奧氏體低溫區(qū)通過誘導(dǎo)鐵素體相變來細(xì)化晶粒，是得到超細(xì)晶鋼的重要途徑之一[5?8]。為尋求一種適合22螺HRB400E鋼筋生產(chǎn)的工藝方案，福建三鋼集團(tuán)與鋼鐵研究總院合作，從生產(chǎn)線實際情況出發(fā)，通過機(jī)理研究與現(xiàn)場生產(chǎn)實踐相結(jié)合的方式，獲得了適合22螺HRB400E鋼筋生產(chǎn)的低溫軋制工藝方案，并成功在大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)中應(yīng)用。
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- [檢測百科]分享：馬氏體不銹鋼管短流程生產(chǎn)工藝研發(fā)2024年03月01日 09:51
- 隨著較易開采油氣田資源減少，人們開始轉(zhuǎn)向高溫高壓高礦化度高腐蝕性惡劣條件的油氣田開采，普通碳鋼管材已不能滿足使用要求，據(jù)文獻(xiàn)報道因腐蝕導(dǎo)致的油氣井停產(chǎn)、報廢事故很多，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價格昂貴，而9Cr通過熱處理后具備優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，且經(jīng)濟(jì)型好，廣泛用于石油機(jī)械裝備和管材的生產(chǎn)領(lǐng)域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異，非常適合用于高溫高CO2分壓和微量H2S含量的腐蝕性環(huán)境中，綜合性能優(yōu)于普通L80-13Cr，目前成為油氣田開采環(huán)境用鋼的主要材料[5?9]。
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- [檢測百科]分享：201不銹鋼熱軋鋼帶邊部“山形”缺陷成因分析及控制措施2024年02月29日 10:08
- 201不銹鋼是一種鉻錳鎳氮系不銹鋼，具有良好的耐蝕性和力學(xué)性能，是目前市場應(yīng)用最多的奧氏體不銹鋼之一，廣泛應(yīng)用于裝飾管、廚房用品、餐具、家電產(chǎn)品、食品機(jī)械、計算機(jī)配件、集裝箱等方面。但是，在生產(chǎn)過程中經(jīng)常遇到鋼帶表面脫皮類缺陷，對產(chǎn)品外觀產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致客戶投訴，影響企業(yè)品牌聲譽(yù)。
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- [檢測百科]分享：Gr.17鈦鈀合金性能影響因素分析2024年01月16日 16:16
- 文章研究了雜質(zhì)元素Fe、O含量及其熱處理工藝和顯微組織對Gr.17鈦鈀合金力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明，雜質(zhì)元素Fe、O含量是板材力學(xué)性能的主要影響因素，應(yīng)對其嚴(yán)格控制。均勻細(xì)小的等軸α組織可使Gr.17鈦鈀合金獲得良好的綜合機(jī)械性能。在680~740℃之間退火，可使板材獲得較好的塑性與強(qiáng)度的匹配。通過此研究，使板材屈服強(qiáng)度σ0.2明顯降低，塑性與強(qiáng)度均達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的要求。
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- [檢測百科]分享：B、Ni對低裂紋敏感性鋼焊接性能的影響2024年01月10日 13:59
- 對屈服強(qiáng)度為600 MPa的低裂紋敏感性鋼采用埋弧焊法進(jìn)行焊接實驗，對焊接接頭試樣進(jìn)行取樣并分析其顯微組織，檢測其維氏硬度和低溫沖擊。實驗結(jié)果表明：粗晶熱影響區(qū)有較高的維氏顯微硬度值，顯微組織以粗大粒狀貝氏體為主，并且位錯密度較高；焊縫區(qū)和細(xì)晶區(qū)的顯微組織主要為針狀鐵素體+先共析鐵素體；B元素偏析使原始奧氏體晶粒在冷卻過程中形成BN，導(dǎo)致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韌性；粗大貝氏體顯微組織一定程度上惡化粗晶熱影響區(qū)的沖擊韌性，使焊接接頭低溫沖擊端口呈局部脆性斷裂。
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